Konecranes erhält von HHLA Auftrag über acht hybride Konecranes Noell Straddle Carrier im neuen Design
04.02.2026 14:26 Wirtschaft
Die HHLA Container Terminal Tollerort GmbH (HHLA) hat im vierten Quartal 2025 acht hybride Konecranes Noell NSC 644 EHY Straddle Carrier bestellt. Die Geräte sollen bis Ende 2026 in Betrieb genommen werden und in Hamburg die Umsetzung der Strategie von HHLA zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen unterstützen.
Die neuen Straddle Carrier werden für den Containertransport zwischen Kai und Lagerplatz sowie für Stapelvorgänge und den landseitigen Umschlag an Lkw und Zügen eingesetzt. Sie ersetzen ältere dieselbetriebene Modelle, die derzeit noch diese Aufgaben erledigen.
Jede der neuen Maschinen ist mit einem Dieselgenerator und einem integrierten Batteriesystem ausgestattet. Dadurch können der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselantrieb ohne jegliche Leistungseinbußen deutlich gesenkt werden. Die Straddle Carrier sind mit einem Powerlift-System ausgestattet, mit dem der Fahrer bequem in die Kabine gelangt.
„Die Investition unterstützt unser langfristiges Entwicklungsvorhaben für das Containerterminal Tollerort. Wir haben umfassende Erfahrungen mit Konecranes Noll Straddle Carriern und schätzen deren Leistung. Die Entscheidung für die bewährte Hybridlösung wird dazu führen, dass wir unsere CO2-Reduktionsziele erreichen und gleichzeitig die hohe Produktivität aufrechterhalten, die wir im täglichen Betrieb benötigen“, so Ingo Witte, Managing Director, HHLA Container Terminal Tollerort GmbH.
Die acht Straddle Carrier entsprechen allesamt dem jüngsten Designkonzept von Konecranes, das auf die Modularität des Antriebssystems abzielt. Die neu gestaltete Plattform ermöglicht einfache Upgrades auf andere Antriebsarten, wie z.B. vollelektrische oder Wasserstoffantriebe. Dies ermöglicht es Terminalbetreibern, die Antriebskonfiguration ihrer Geräte jederzeit zu ändern.
Peter Kania, Sales Director, Port Solutions, Konecranes: „Unser neues Designkonzept wurde entwickelt, um Kunden mehr Flexibilität bei der Antriebsart ihrer Maschinen zu bieten. Mit der gewählten Konfiguration sichert HHLA seine langfristige Investition mit Blick auf die sich stets weiter entwickelnden betrieblichen Anforderungen und Strategien zur CO2-Reduzierung.“
HHLA setzt Konecranes-Technologie in mehreren Terminals im Hamburger Hafen ein. Der jüngste Auftrag stärkt die Partnerschaft zwischen beiden Unternehmen weiter und steht außerdem für den gemeinsamen Fokus auf betriebliche Effizienz sowie den Weg hin zu null Auspuffemissionen.
Der Auftrag ist Teil von Ecolifting, dem umfassenden Stufenplan von Konecranes zur Erzielung von null Abgasemissionen, der die Dekarbonisierung des Hafenbetriebs unterstützt. Unsere Lösungen reichen von Antrieben mit erneuerbarem Dieselkraftstoff, über Hybrid- und vollelektrifizierte Flotten, bis hin zu neuen Optionen wie Wasserstoff. Alle zielen darauf ab, die aktuellen und zukünftigen Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen.
Eine besonders große Kundennähe sowie ein Fokus auf Wachstum und stetige Weiterentwicklung machen Konecranes zu einem Marktführer im Bereich Hebetechnik. Dazu trägt neben Investitionen in Technologie und Digitalisierung unsere tägliche Arbeit bei, mit der wir Lieferketten effizienter machen. Dabei setzen wir auf Lösungen zur Dekarbonisierung der Industrie sowie zur Förderung des Güterkreislaufs und der Sicherheit.
Die HHLA Container Terminal Tollerort GmbH (HHLA) hat acht hybride Konecranes Noell NSC 644 EHY Straddle Carrier bestellt.
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