Strom voraus: HADAG nimmt moderne Ladeinfrastruktur in Betrieb

• Leistungsstarker Trafo versorgt zunächst vier Ladepunkte
• Flexibles Schleifleitungssystem auf dem Ponton
• Stromversorgung für Hybrid- als auch Bestandsschiffe sowie künftige E -Fähren

Wichtiger Schritt für die Elektrifizierung im Hamburger Hafen: Die HADAG hat ihre erste betriebseigene Ladeinfrastruktur ans Netz genommen. Am Ponton des Fährunternehmens am Fischmarkt ist über das vergangene Jahr ein modernes Stromversorgungssystem entstanden. Als ganzheitliches System ausgelegt, können über die Anlage nicht nur die drei bereits in die Flotte integrierten Hybrid-Fähren mit Strom versorgt werden. Sie kann auch Landstrom für die weiteren Bestandsschiffe liefern. In Zukunft werden dort ebenfalls die für 2028 eingeplanten vollelektrischen Fähren der HADAG geladen. Insgesamt kann die Installation auf zehn Ladepunkte erweitert werden.

Martin Bill, Staatsrat der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende: „Jetzt kommt Spannung auf die Elbe. Mit der neuen Ladeinfrastruktur nimmt die Elektrifizierung der HADAG im Hamburger Hafen weiter Fahrt auf. Elektrisch betriebene Schiffe sparen Diesel, senken die Feinstaubbelastung und verbessern unsere Luft. Auf der Str aße ist der E -Bus schon fest etabliert – jetzt bringen wir die Antriebswende auch auf das Wasser.“

Für die HADAG ist die Schaffung der betriebs eigenen Ladeinfrastruktur eine notwendige Voraussetzung für die weitere Elektrifizierung ihrer Flotte.

Martin Lobmeyer, HADAG -Vorstand: „ Mit der eigenen Ladeinfrastruktur sind wir unabhängig und flexibel in der betrieblichen Planung. Nur so können wir die weiteren Schritte in Richtung der Dekarbonisierung auf dem Wasser gehen. Jetzt heißt es: Volle Energie für die Fähren von morgen! Derzeit werden unsere ersten drei vollelektrischen Schiffe gefertigt , ab 2028 sollen sie auf der Elbe unterwegs sein. Mit der neuen Ladeinfrastruktur sind wir bestens vorbereitet. Langfristig gesehen werden wir auch weitere Liegeplätze mit Ladeinfrastruktur ausstatten, damit unsere E-Flotte künftig flexibel geladen werden kann.“

Realisiert wurde der Bau der E-Ladeinfrastruktur von Actemium, einem Spezialisten für elektrotechnische Anlagen und industrielle Prozesslösungen.

René Weigel, Projektleiter Actemium Hamburg: „Unsere innovative Ladeinfrastruktur ermöglicht eine sichere und zuverlässige Stromversorgung der neuen Generation der HADAG-Fähren. Selbst vor Sturmfluten ist die Konstruktion dank zahlreicher Sicherheitsmerkmale geschützt. Sie leistet damit einen wichtigen Beitrag zur emissionsfreien Zukunft des Hamburger Hafens. Wir sind stolz, Teil dieses wegweisenden Projekts zu sein.“

Der Strom fließt an Land über eine Mittelspannungsanlage, deren Versorgung mit derzeit 1,5 MW aus dem 10-kV-Ringnetz, dem zentralen Hamburger Mittelspannungsnetz, erfolgt. Über ein hochflexibles Mittelspannungskabel führt der Strom zu einem leistungsstarken Trafo auf der Pontonanlage der HADAG, der ihn dort auf 400 V transformiert. Damit werden aktuell vier Ladepunkte mit je maximal 750 A (ca. 420 kW) versorgt. Die Ladepunkte hängen an einem über Stromschienen versorgten Vahle-Stinger-System, sodass die Stromabnehmer entlang des Pontons flexibel verschieb - und positionierbar sind. Powerlock-Stecker sorgen für ein sicheres Arbeiten, der Ladevorgang wird vom Schiff aus gestartet und beendet. Für die Hybrid-Schiffe mit einer Batteriekapazität von 850 kWh dauert ein Ladevorgang bei maximaler Leistung circa zwei Stunden. Die sich in Planung und Bau befindenden vollelektrischen Fähren werden eine Batteriekapazität von 3.800 kWh haben.

Die Zukunft wurde bei dem Projekt bereits mitgedacht: Der Trafo auf dem Ponton ist bereits für 4 MW ausgelegt . Die hierfür notwendige Anbindung an das nächste Umspannwerk wurde bereits in Auftrag gegeben. Damit können perspektivisch zehn Ladepunkte gleichzeitig, das heißt zehn Schiffe, über die Anlage Ladestrom beziehen.