Der Waltershofer Hafen liegt im Westen des Hamburger Hafens und zählt zu den bedeutendsten Drehkreuzen für den Containerumschlag in Nordeuropa. Zwei große Terminals prägen das Areal: das Containerterminal Burchardkai (HHLA) – das größte und älteste in Hamburg – sowie das Container Terminal Hamburg (Eurogate). Rund 90 Prozent der größten Containerschiffe, die Hamburg anlaufen, werden hier abgefertigt.
Als größter deutscher Seehafen übernimmt Hamburg eine zentrale Rolle für die Versorgung mit Gütern – weit über die Stadt und die Metropolregion hinaus. Damit der Hafen diese Funktion als verlässlicher und zukunftsfähiger Versorgungshafen weiterhin erfüllen kann, sind gezielte Investitionen in Infrastruktur und Flächen notwendig.
Um den Betrieb im Waltershofer Hafen zukunftsfähig, leistungsstark und klimafreundlich zu gestalten, hat die Hamburg Port Authority (HPA) ein umfassendes Modernisierungsprogramm gestartet. Geplant sind drei zentrale Maßnahmen:
Mehr Platz für große Schiffe: Der Drehkreis am Hafenzugang wird von 480 auf 600 Meter erweitert. Dadurch werden Ein- und Ausfahrten schneller und sicherer, und auch die größten Containerschiffe können den Hafen weiterhin effizient anlaufen und manövrieren.
Zwei neue Liegeplätze: Entlang einer neuen, über einen Kilometer langen Kaimauer entstehen zwei zusätzliche Liegeplätze für moderne Containerschiffe. Diese Erweiterung optimiert die Abläufe im Hafenbecken und steigert die Kapazität der Abfertigung.
Erweiterung und Modernisierung des CTH: Das Eurogate Container Terminal Hamburg wird um zusätzliche Flächen erweitert. Dort soll der Umschlag schrittweise automatisiert und vollständig elektrifiziert werden. Neue Geräte, Suprastrukturen und IT-Systeme bilden die Grundlage für ein in Zukunft nahezu klimaneutrales Terminal.
Die HPA will die öffentliche Infrastruktur bis Mitte der 2030er Jahre fertigstellen. Die Übergabe der neuen Flächen an Eurogate ist für 2036 vorgesehen.
Im westlichen Hafenteil Waltershof betreibt die EUROGATE-Gruppe ihren großen Hamburger Container Terminal zur Abfertigung von See- und Binnenschiffen. Auf dem Terminal befindet sich auch einer von Deutschlands größten KV-Bahnhöfen, der von dem EUROGATE-Joint-Venture EUROKOMBI betrieben wird. Aktuell stehen hier zehn Ganzzug-Gleise und sieben schienengeführte Kranbrücken zum Be- und Entladen der Containerwaggons zur Verfügung.
