Der Umschlag von konventionellem Stückgut (inkl. RoRo) ist ein spezialisierter Umschlagbereich mit einer entsprechend hohen Wertschöpfung im Hafen. Die umgeschlagenen Güter sind meistens entweder zu groß, zu schwer bzw. beides oder anderweitig nicht geeignet, um im Container umgeschlagen zu werden.

In diesem Segment kommen überwiegend Multipurpose Terminals zum Einsatz. Der Hamburger Hafen hat mit den Terminals der Betreiber C. Steinweg, HHLA Frucht- und Kühlzentrum, Unikai, Wallmann & Co., Rhenus Midgard sowie der BLG Logistics Group gleich sechs dieser Spezialisten für konventionelles Stückgut und RoRo.

Im konventionellen Stückgut- und RoRo-Segment lagen die Mengen im Jahr 2025 mit 1,15 Millionen Tonnen (-7,8 Prozent) im üblichen Schwankungsrahmen. Projektladung im Versand (+8,6 Prozent) und der Kfz-Versand (+8,7 Prozent) entwickelten sich im Jahr 2025 positiv.