Großcontainerschiffe mit einer Kapazität von mehr als 10.000 TEU kamen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum über alle Größenklassen hinweg wieder deutlich häufiger in den Hamburger Hafen, der im Jahr 2025 von den Neu- und Umstrukturierungen der Reederei-Allianzen profitieren und darüber hinaus zusätzliche Liniendienste gewinnen konnte.

Ein weiterer Grund für die zunehmende Anzahl der Schiffsanläufe in den oberen Größenklassen ist, dass die Container-Carrier ihre Verkehre auf die Umfahrung von Suezkanal und Rotem Meer angepasst haben. 2025 wurden außerdem die Höchsttiefgänge auf der Elbe zwischen der Nordsee und dem Hamburger Hafen erhöht und testweise höhere Begegnungsbreiten in der sogenannten Begegnungsbox angewendet.