“MOL Triumph”号
全球首艘装载量超过20,000TEU的集装箱船
“MOL Triumph”号（目前是身着“粉色外衣”的“ONE Triumph”号）于2017年3月15日从韩国三星重工船厂进行交付，3月27日移交给新船东日本商船三井公司MOL。它是商船三井订购的六艘相同构造的20,000 TEU系列船舶中的首艘交付船。该系列的第二艘船在2017年5月也将交付。
“MOL Triumph”号巨大的尺寸和超过20,000 TEU的货运能力足以让人惊叹不已；而船内部的技术也令人叹为观止：新的20,000 TEU级别的船舶配备了多种十分先进、节能环保的技术，来实现更有效的燃料消耗同时改善环境平衡，以此来响应商船三井的生态航行倡议：技术设备包括低摩擦的水下涂料、高效的螺旋桨和船舵装备，以及船体上的特殊流动鳍和优化的船体形状。有了这些先进设备的加持，平均下来船上单个集装箱的燃料消耗和二氧化碳排放量与14,000TEU 级别的集装箱船相比直接减少了约25-30%。此外，“MOL Triumph”号还可以转换成液化天然气供能。
2017年，“MOL Triumph”号是第一艘载货量超过20,000 TEU的集装箱船。
HHM / Dietmar Hasenpusch “MOL Triumph”号和同系列其它船舶一样，航行于THE Alliance海运联盟中亚欧之间的FE2服务航线上，会定期停靠汉堡。 FE2服务航线在中国和东南亚以及西地中海和北欧之间提供了直接、快速的服务。例如，汉堡和香港之间东向行驶的运输时间为33天，新加坡和汉堡之间西向的运输时间为24天。 新港（中国）、大连（中国）、青岛（中国）、上海（中国）、宁波（中国）、香港（中国）、盐田（中国）、新加坡（新加坡）、丹吉尔（摩洛哥）、南安普顿（英国）、汉堡（德国）、鹿特丹（荷兰）、勒阿弗尔（法国）、丹吉尔（摩洛哥）、杰贝阿里（迪拜）、香港（中国）、青岛（中国）、新港（中国） 中国和东南亚以及北欧的许多其他港口，如波罗的海地区的港口，也会在支线交通中提供转运服务。服务路线
贸易路线和服务
THE Alliance FE2服务中的港口轮换
HHM / Dietmar Hasenpusch 日本航运公司商船三井MOL （Mitsui O.S.K. Lines）于1884年在日本成立，总部设在东京，是世界上最大的航运公司之一。商船三井在全球约有10,500名员工。商船三井及其子公司旗下有830艘船舶，包括集装箱船、散货船、油轮、汽车运输船、游轮、渡船和拖船。 商船三井的集装箱船队有大约100艘集装箱船，合计运力超过53万TEU。商船三井也因此成为当今世界上最大的12家集装箱航运公司之一。 自2017年4月1日起，商船三井成为新成立的集装箱航运服务THE联盟（THE Alliance）的成员。该联盟其他成员还包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、川崎汽船株式会社（K-Line）、日本邮船株式会社（NYK）和阳明海运集团。联盟一共拥有240艘船舶，运营在全球共计31条航线上，服务区域分布在亚洲/欧洲、北大西洋和跨太平洋贸易通道，包括中东和阿拉伯湾/红海。超过75个港口均有THE联盟直接提供服务。 在对汉堡意义重大的远东贸易方面，目前有20条班轮航线连接汉萨城与东亚和东南亚，其中5条是由商船三井所属的THE联盟运营的。由此一来THE联盟的所有远东航线都会在汉堡港停靠。 2016年10月底，三家日本航运公司MOL、川崎汽船株式会社（K-Line）和日本邮船株式会社（NYK）宣布将合并其集运业务，成立一家合资公司。从2017年7月1日起，他们将把其集装箱业务合并为一家联合公司来管理。 新合并的公司在最大的集装箱航运公司中排名第六，占有约7%的市场份额。船舶公司
株式会社商船三井（MOL：MitsuiO.S.K. Lines,Ltd.)
关于MOL商船三井的更多信息详见：
www.mol.co.jp/en/
www.molpower.comTHE联盟
最新在汉堡港停靠的MOL系列船舶
HHM / Michael Lindner “MOL Triumph”号将在汉堡港口与物流股份公司（HHLA）的布尔查德凯集装箱码头（CTB）处理货物。该码头有两个高性能的泊位来处理新型20,000 TEU集装箱船。这使得CTB码头与HHLA的福地（Tollerort）集装箱码头成为汉堡唯一配备有能处理最新一代20,000TEU集装箱船设施的码头。 然而要想处理20,000TEU这样的超大型集装箱船，一个重要前提就是装有相应的集装箱龙门架，其吊臂长度须能够及到超大集装箱船的整个宽度，最宽为24个集装箱排的长度。HHLA的CTB码头有13台这样的龙门架在运行。 一艘20,000 TEU的船每次停靠时预计可移动11,000-14,500 TEU的货物，这就要求码头设施必须有强大的处理能力。HHLA已为此在CTB码头实行了以一系列智能化措施——包括扩大自动区块存储系统以提高容量和效率；通过预约、集装箱数据自动采集和自助服务终端来优化卡车调度。同时CTB也正在强化其铁路运输能力，以进一步改善集装箱的往来运输。 1968年，汉堡的第一批钢制箱就是通过HHLA的CTB码头处理的。现如今，汉堡港这个最大的码头处理着港口三分之一的总集装箱量。每年有30台集装箱龙门起重机在停泊于汉堡港的数千艘船舶上工作；每天有几百节火车车厢在这里装卸货物。正在进行中的现代化建设项目使该码头能处理世界上最大的集装箱船成为可能，并且容量在逐步增加。 查看更多关于HHLA集装箱码头Burchardkai的信息：码头
Container Terminal Burchardkai (CTB) - HHLA
码头数据见hafen-hamburg.de
