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中国——德国重要的贸易伙伴

近几十年来，中德经济关系不断深化。一方面，许多德国公司活跃在中国市场，为这一世界上最大的销售市场之一提供服务；另一方面，中国的许多商品也在德国和欧洲火热畅销。据外贸统计数据，中国在2021年连续第六年为德国最大的贸易伙伴国，贸易额达到2459.7亿欧元。其中许多货物都要经过德国海上和陆地交通运输枢纽——汉堡港。

声明

"长期以来，汉堡港一直是进出中国货物的重要港口。这使得汉堡港始终保持着广泛的贸易伙伴联系。"

对外贸易（德国-中国）

在海上货物运输中，以吨为单位进行统计是很常见的。2021年，德国和中国之间的货物运输量就高达2510万吨。

在与中国的贸易中，约有80%是通过海上进行的。因此，汉堡港在与德国最大的贸易伙伴国进行货物交换时起到了最重要的作用。按吨计算，汉堡港在中德的贸易总额中所占份额据估计可接近40%。

对外贸易（德国-中国），单位：百万吨

与中国进出口时最重要的商品类别

近年来，不同商品类别在与中国的总贸易额中的份额发生了变化。其中林业产品在出口中尤为引人注目。超大量的（圆形）木材被运往中国已有三年之久。这些木材主要是针叶树中的灾害木材，比如云杉，由于它们受到了树皮甲虫的攻击必须紧急砍伐。2021年，德国向中国出口的货物总重量达到1040万吨。

从中国进口到德国的货物继续超过了出口。2021年，重达1470万吨的货物进入德国。这些产品主要包括电气设备、机械、金属产品、化学产品和其他商品（如玩具）等商品品类。

汉堡港枢纽

2021年，汉堡港共处理了256.1万个标准箱的直接运输，其出发地或目的地均在中国。这相当于当年汉堡港集装箱总吞吐量的29.4%。这也再次使得中国在汉堡港的贸易伙伴名单上名列前茅。

虽然与中国的贸易也会受到自然波动的影响，但多年来汉堡的 "中国货物 "份额一直徘徊在三分之一的数值之上。总体而言，德国与中国的贸易是高度集装箱化的（进口：99.9%，出口：99.2%），而按吨位计算，中国也是迄今为止汉堡港最大的贸易伙伴。

中国（包括香港）：汉堡港最大的贸易伙伴

北欧的物流中心

汉堡港是北欧最重要的腹地运输和转口运输的枢纽之一。这一说法也适用于与中国进行贸易交换的货物。大约20%的原产地或目的地为中国的货物会通过汉堡港，继而被转运到最终目的地，或从原产地经汉堡港再被运往中国。

中国和汉堡之间的班轮运输

中国是汉堡港最重要的贸易伙伴。汉堡在2022年通过15条定期航班与中国直接相连。其中，10个是集装箱服务，4个是普通货物服务，也运输重型货物，还有一个是滚装服务，也运输普通货物。

集装箱服务通常每周一次，普通货物服务通常每月一到两次，也会根据需要进行调整。

在中国，上海周边的长江三角洲、华南珠江三角洲和环渤海地区的重要经济中心的主要港口都提供着服务，而其他港口则可以通过转运到达。根据港口、运输方向和轮换情况，运输时间从与华南地区的18天到与中国东北部海岸的35天不等。在中国贸易中运营的集装箱船，其舱位容量可达24,000个标准集装箱（TEU）。普通货船的运载量在20,000至30,000吨之间，并配备了船上的起重机，在联合作业时可提升至640吨。

汉堡港在洲际海运和欧洲支线及短途运输方面的所有班轮服务，包括178个国家的约950个目的地，以及与约100家代理机构和班轮公司的联系，都可以在班轮服务数据库中在线查询。