欧洲绿色航运新标杆：汉堡港2027年将基本实现邮轮岸电全覆盖

欧盟规定，自2030年起，停靠欧盟主要港口的集装箱船和客船的所有用能均须来自岸电。而汉堡港将提前四年，为邮轮提供全面的岸电服务。

在整个欧洲范围内，汉堡在岸电基础设施建设领域始终走在前列，且多年来一直专注于邮轮领域的岸电服务，同时针对内河船舶以及海运和货运船舶的相关供应设施也在建设中。在2030年欧洲这一强制规定生效之前，汉堡港就已经能够为停泊于此的船舶提供来自陆上可持续能源的电力，这对汉堡港基础设施的发展有着重要意义。

自2026年起，汉堡的所有邮轮码头都将配备岸电基础设施。目前，阿尔托纳（Altona）和施泰因韦尔德（Steinwerder）的邮轮码头已经具备岸电基础设施，从明年开始，港口新城（HafenCity）的新码头也将配备相应的基础设施，且按照计划将在今年安装陆上电力连接渠道并投入试运行。船舶若要使用岸电，必须认保证每艘船均获得证，并要具备相应的船上条件。

汉堡港将携手相关船运公司及客户，共同推进岸电使用的扩展。目前，该服务已获得船运公司的高度认可并得到广泛应用。考虑到新造或新订购船舶的技术发展，这一趋势预计将持续下去，未来新造船舶原则上都将具备岸电接入能力。

汉堡港务局(HPA)已与多家航运公司就岸电使用签订了合同协议，其中包括AIDA Cruises、MSC Cruises和TUI Cruises等邮轮航运巨头，以及挪威邮轮公司(Norwegen Cruise Line)、凤凰邮轮公司(Phoenix)和弗雷德·奥尔森邮轮公司(Fred Olsen Cruises)。

基于目前的供应情况和已具备的技术条件来看，汉堡港务局预计，自2027年起，所有能够接入岸电的邮轮在抵达汉堡时，原则上都将使用岸电。