HADAG渡轮接入移动岸电，VAHLE公司为汉堡港开发移动式供电系统

• 适用于浮动渡轮码头的柔性岸电解决方案
• 靠泊期间实现零排放供电
• 系统集成电力、控制与数据传输功能

保罗・法勒两合公司（Paul Vahle GmbH & Co. KG）为汉堡港HADAG海上旅游与渡轮公司开发了一套移动式岸电系统，该系统可在船舶靠泊期间实现零排放供电。这家移动工业应用系统供应商专为易北河浮动渡轮码头设计了该套基础设施，用以缓解潮汐与水流带来的位移影响。

VAHLE公司北德区域销售专员奥拉夫・比斯特费尔特表示：“这套岸电方案未来将替代船舶靠港时的船载发电机，显著降低港口作业的排放与噪音。”

HADAG船队拥有27艘船舶，连接汉堡市内公共交通核心节点，包括栈桥码头、布兰克内瑟与易北爱乐音乐厅。未来渡轮靠泊时将无需运行柴油发电机。这套新基建是汉堡港陆上供电扩建项目的组成部分，也是汉堡港长期气候战略的一环。

项目技术实施面对特殊要求：靠泊位位于浮动平台上，位置随潮汐与水流持续变化，导致接驳高度、船舶与设施间距不断变化。比斯特费尔特解释：“对此我们开发了移动式供电系统，可将接口灵活对接各艘渡轮，同时保障电力传输安全。”

系统技术基础来自VAHLE的成熟技术“刺杆系统（Stinger-System）”——将导电轨架设在高空，与作业区域隔离，避免绊倒、意外触电与碰撞风险。该技术最初为城铁与地铁维保区开发，经改造适配海事场景，升级为大功率三相电供电。比斯特费尔特说：“三相系统比单相系统传输功率更高，非常适配现代船舶需求。”

系统沿浮台布置，全长约30米，移动小车可将电源接口精准送至渡轮停靠位置，抵消船舶与码头间的相对位移影响。主导电轨在400伏电压下最大传输电流达860安培，未来可满足纯电驱动渡轮的充电需求。除供电外，系统还集成控制与数据传输模块，保障运行稳定。

系统另一大重点是渡轮日常运营的易用性。为减轻船员负担，VAHLE在移动系统中添加工业平衡器，承担接驳组件重量，渡轮驾驶员无需费力即可牵引并完成对接。VHALE项目工程主管谢尔盖・尼克尔表示：“系统必须适于日常使用，船员无需再拖拽沉重电缆。”

项目实施期间，VAHLE与总承包商阿克泰米乌斯・策格勒茨中部公司（Actemium Cegelec Mitte GmbH）紧密合作：VAHLE负责开发并交付电力、控制与数据传输的移动基础设施，阿克泰米乌斯负责整体电气集成与陆上电网接入。尼克尔评价：“双方合作分工清晰、紧密协同。”

目前汉堡港已有4个靠泊位上线了这套新型岸电技术。该设施未来价值将进一步提升：HADAG计划从2027年起投入纯电驱动渡轮，这套系统将作为靠泊期间的充电方案。

岸电系统是港口交通脱碳的核心基建举措。随着绿色港口建设加速，VAHLE将该项目视为面向全球港口同类应用的标杆案例。