汉堡港2026年第一季度货物吞吐量概览

汉堡港回顾了2026年第一季度充满波动的发展情况。一月份的强降雪及其伴随的恶劣天气条件显著加大了欧洲北海沿岸所有港口的货物装卸难度，尽管汉堡港在航道通行方面始终保持畅通，相关天气因素仍对其运营造成了影响。二月和三月的运营情况明显改善，已基本弥补了此前造成的损失。总体来看，作为德国最大的通用海港，汉堡港与去年同期相比，货物吞吐量下降了2.0%。总吞吐量为2780万吨。

集装箱吞吐量：2026年第一季度达200万标准箱

2026年第一季度，汉堡港集装箱吞吐量达200万标准箱，较上年同期下降1.6%。按吨位计算，集装箱吞吐量下降了2.7%。

来自印度和东南亚的增长动力——2026年第一季度达200万标准箱

2026年整个第一季度，与新加坡(+5.2%)、马来西亚(+54.5%)和印度(+14.8%)的集装箱吞吐量均呈现积极增长态势。相比之下,与最重要贸易伙伴中国(-3.0%)和美国(-24.5%)的吞吐量则出现下滑。不过，到第一季度末，这一情况也已明显回升。

对于汉堡航运至关重要的八个非德国波罗的海沿岸国家的中转吞吐量达到32.6万标准箱(增长0.5%)，但重量略有下降，降至330万吨。这部分港口吞吐表现也可能受到了1月份寒冷天气的影响。

大宗货物吞吐量与上年持平——谷物出口复苏

在大宗货物方面，吞吐量总计为810万吨，与上年基本持平(-0.2%)。其中干散货增长了2.9%。

增长幅度最大的货种包括谷物(+148.2%)和矿石(+11.9%)；而石油产品(-6.4%)和煤炭(-18.5%)则出现下降。液态大宗货物的吞吐量走势与全德加工矿物油产品进口量的下降趋势一致, 全德1月和2月的进口量下降了12.5%, 汉堡港的液态大宗货物下降了7.8%。2026年3月,霍尔木兹海峡临时关闭对汉堡港矿物油进口量的负面影响尚不明显。

传统件杂货下降——钢铁产品出口承压

传统件杂货的吞吐量由于货物价值高、装卸作业次数相对较少,波动较大。2026年第一季度,总吞吐量为23.8万吨,尤其因钢铁产品出口减少,显著下降了9.7%。