HHLA成功抵御新冠疫情的影响

企业集团营业额为9.599亿欧元；息税前利润（EBIT）为1.071亿欧元。

预计2020年全年营业额及业绩仍将大幅下滑。

首席执行官翟智拉（Angela Titzrath）：“通过一项远大的效率计划，我们打算大幅降低成本，以便在未来保持服务的竞争力。”

尽管新冠疫情的影响仍在持续，但是汉堡港口与物流股份公司（HHLA）在2020年的前九个月中仍有盈利。第二季度业绩大幅下滑，前9个月的集团盈利远低于去年同期（-38.9%）。营业额也有所下降（-8.1%）。集装箱吞吐量大幅下降，集装箱运输量下降幅度相对较小。虽然第三季度的业务主要由于中国经济恢复增长而出现了略微复苏迹象，但是2020年HHLA将无法达到像去年一样的强劲业绩。

HHLA首席执行官翟智拉表示：“HHLA对新冠疫情导致的情况做好了充分的准备。我们的码头设施在官方健康保护规定下也能可靠平稳地运行。德国和欧洲需要的，就是HHLA正在做的。消费者和企业都可以信任我们。即使我们的业绩指标没有像年初预计的那样发展，但是仍然为正数的营业利润也证明了我们的商业模式具有弹性。HHLA可以在任何时候履行财务责任。为了进一步加强我们未来的能力，我们将继续投资我们的核心业务板块，并寻找新的盈利增长点和数字化解决方案。为了确保我们的财政业务范围，我们会不断审查我们的成本结构。通过一个远大的效率计划，我们打算在未来五年内大幅降低成本，以便在未来我们的服务依然能保持竞争力。”

港口物流子集团：2020年1月至9月的业务发展情况

该上市港口物流子集团今年前九个月的销售收入下降了8.1%，为9.374亿欧元。息税前利润大幅下降了40.7%，为9660万欧元。息税前利润率下降了5.6个百分点，为10.3%。

在集装箱方面，2020年前九个月的货物吞吐量下降了11.2%，为508.6万标准箱（TEU）。除了汉堡远东业务的损失外，还有一个重要的原因是由于新冠疫情而取消了出航。另外，通往波罗的海的支线运输量有所下降，德国和英国贸易通道的增长也无法抵消这一降幅。汉堡三个集装箱码头的货物吞吐量与去年相比下降了11.8%，而同期敖德萨和塔林的集装箱码头降幅较小，下降了5.0%。

2020年前三季度的营业额与去年同期相比下降了9.4%，为5.484亿欧元。这主要是由于新冠疫情引起的数量下降。由于销量下降，息税前利润与去年同期相比下降了4390万欧元（39.0%），为6870万欧元。息税前利润率下降了6.1个百分点，为12.5%。

在多式联运方面，HHLA运输公司2020年前九个月的货运量有小幅下降。集装箱运输量下降了4.6%，为112.9万标准箱（TEU）。公路运输的降幅远远大于铁路运输。后者与去年同期相比下降了3.7%，为89.5万标准箱。虽然北德海港和一些航线的运输量都有大幅下降，但是陆地运输的强劲增长弥补了海运方面的部分下降。得益于第三季度运输量的强劲复苏，上半年各航线的下降幅度均有所减少。第三季度的公路运输与去年同期相比也有强劲复苏。但是，汉堡地区的发展持续疲软，这导致了在持续困难的市场环境下，运输量与去年同期相比下降了8.0%，为23.4万标准箱。

营业额为3.487亿欧元，比去年大幅下降了5.2%，因此其发展略微慢于运输量。尽管铁路在HHLA多式联运总运输量中的比例由78.5%略微增长至79.3%，但是由于长距离运输的货物运输量不成比例地下降，每标准箱的平均销售收入也有所下降。

报告期内，息税前利润下降了18.0%，为6240万欧元。造成这种大幅下滑的主要原因除了运输量和销售量减少之外，还有进出口货物总运输量波动加大，从而导致了列车系统运载率下降。

港口物流子集团：展望

鉴于2020年前九个月的业务发展情况，以及控制新冠疫情对经济活动影响可能受到的限制存在不确定性，HHLA执行董事会仍然认为，目前的情况下，预测很可能是不可靠的。然而，可以预知的是，港口物流子集团的营业额和息税前利润将显著低于去年水平。主要原因是集装箱吞吐量和集装箱运输量有大幅下滑。

不动产子集团：2020年1月至9月业务发展情况及展望

市场受到新冠疫情继续流行的不安定的影响，但是HHLA在历史悠久的仓库和鱼市区域内的不动产业务基本没有受到负面市场发展的影响，截止第三季度，所有房屋依然几乎全部出租。尽管出租率很高，但截止2020年9月30日，销售收入仅为2820万欧元，远远低于去年的2990万欧元。下降的主要原因是由于新冠疫情导致的预期租金损失而进行了收入调整。

因此，在维修量保持不变的情况下，累计息税前利润为1030万欧元，比去年大幅减少了17.3%，主要原因是预期的租金损失。预计不动产子集团的息税前利润在2020年明显低于去年水平。