汉堡邮轮的强势回归
2022.11.22 14:41 航运
汉堡邮轮门有限公司(以下简称CGH)对2022年的邮轮季进行了初步评估:280次停靠,20家游船公司的49艘不同船只,10次首次停靠,1次命名仪式,预测可能超过75万名的乘客 - 以及另外41艘内河邮轮停靠。“
在经历了两年与新冠有关的限制后,汉堡的游船活动已经强势回归”,CGH总经理Simone Maraschi对这些数据评论道。
“2022年的邮轮季有280次停靠,是汉堡有史以来最繁忙的季节,甚至超过了新冠之前的数字(2019年为210次)。我们对从汉堡出发的邮轮假期的这种巨大需求感到非常高兴,同时也把这种受欢迎程度看作是对整个行业在过去的疫情时期所表现出的巨大努力和适应性的信任和认可。"
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这种需求也表现在未来一年的数字中。2023年公司计划有284次停靠,以及另外37次内河游轮停靠。除了广泛的目的地和船型选择以满足各种口味外,邮轮爱好者可以再次期待一些亮点:计划有8次首次停靠(包括两艘来自新船公司的船:ALBATROS TRAVEL的OCEAN ALBATROS和EXPLORA JOURNEYS的Explora I),加上2023年5月5日至7日的汉堡港的第834个生日和2023年9月8日至10日的汉堡邮轮日活动。
汉堡继续成为可持续发展的先锋
随着2016年在Altona邮轮码头投入使用的岸电系统(当时是欧洲第一个此类系统),汉堡已经建立了岸电主题先驱的国际声誉。同时,作为欧洲的第一个港口,汉堡已经做出重要决定,即在2040年前实现所有永久性码头的电气化。在Steinwerder邮轮中心,根据目前的计划,邮轮将在2023年下半年停泊期间能够从岸上获得绿色电力供应,而在目前正在建设中的新邮轮中心哈芬城,可能在2025年季节。随着岸电基础设施的不断扩大,汉堡正在加强其作为欧洲最可持续发展港口之一的先锋作用。
堡港务局(Hamburg Port Authority AöR)首席执行官Jens Meier说:"港口在去碳化和空气污染控制方面发挥着关键作用。岸边电力使我们能够大大减少船舶在汉堡港停泊时的排放。随着岸电供应的迅速扩大,汉堡港发出了更多环境保护的明确信号——同时也考虑到了汉堡市民对一个靠近城市的港口的期望。我们很高兴成为欧洲首批从2025年起为邮轮和集装箱船提供泊位岸电的港口之一。”
在2022季度,Altona邮轮码头的岸电设施在30次靠岸中被用于外部供电。四艘船已经进行了整合测试。12艘船的集成测试定于2023年进行。在成功完成所有的集成测试后,一艘船可以完全获得认证,在铺设期间正常使用岸电系统。
Simone Maraschi表示:"我们与汉堡港务局的同事们一起,正在与各航运公司进行深入的对话,这些公司已经表示要为船舶在汉堡使用岸电进行技术准备。在Altona码头——将来还有Steinwerder码头和港口城市——每增加的一艘被认证为定期使用岸电的船只,都是我们在以可持续方式发展汉堡邮轮旅游的道路上迈出的另一个重要步骤。港口和邮轮公司只能一起走向绿色港口的道路。更重要的是,汉堡越来越多地使用岸电也将对欧洲其他港口产生信号效应。”
关于汉堡邮轮门有限公司
汉堡邮轮门有限公司是汉堡港务局的全资子公司。作为Altona码头、Steinwerder码头、Baakenhöft有传中心以及2024年起的港口城市的中心运营商,CGH是所有邮轮运输公司的中心联络点。该公司宣布的目标是确保所有汉堡码头的透明的“一站式邮轮运输”。
汉堡邮轮门有限公司(以下简称CGH)对2022年的邮轮季进行了初步评估:280次停靠,20家游船公司的49艘不同船只,10次首次停靠,1次命名仪式,预测可能超过75万名的乘客 - 以及另外41艘内河邮轮停靠。“