德国首个无人机交通系统正在汉堡港进行测试

在未来，无人机将拥有属于自己的交通系统，以便无人机在大流量大的区域也可以轻松安全地进行飞行，并与有人驾驶的空中交通协调开展工作。这就是欧盟航空安全局（EASA）提出的U-Space方案，将由欧盟成员国于2023年初投入实施。Droniq GmbH是德国业界领先将无人机纳入空域的公司，其母公司DFS Deutsche Flugsicherung GmbH则正在首次将这一理念付诸实践。为此，这两家公司在汉堡港建立了一个U-Space真实实验室（reallab）。该项目由联邦运输和数字基础设施部（BMVI）进行资助，获得了约为100万欧元的资金。通过这种方式，BMVI为在德国进一步推进U-Space奠定了基础，从而促进了国内无人机市场的发展。

建筑工地检查、路线勘察、组织运输：无人机正被越来越多地投入商业应用中。为此，无人机飞行必须实现方便和可立即执行。但是，由于有时飞行审批程序冗长，特别是在无人机数量较多的地区很难实现该要求。

划定空间的空域单元U-Space1就旨在解决这些问题。在U-Space中，特殊的规则和程序会对无人机交通进行协调，使得快速且安全的无人机飞行成为可能，且无需漫长的审批过程——当然也无需飞行员操控。

“未来，U-Space还将在特定框架内使无人机的全部潜力用于城市地区。”Droniq公司首席执行官扬-埃里克·普策（Jan-Eric Putze）表示，“这是无人驾驶航空运输领域的一个里程碑。我们对首次展示未来的图景感到十分自豪。”

任务和角色的分配

EASA的要求构成了U-Space的存在基础，在一定程度上决定了其技术和程序的设计，此外还规定了该组织工作的必要参与者和任务。

U-Space服务供应商（USSP）负责协调U-Space中的无人机交通与联系无人机飞行员。Droniq会在真实实验室中接手这一任务：为无人机任务发放飞行许可，并告知飞行员当前的有人驾驶和无人机交通以及任何空域限制。为此，Droniq采用了德国第一个实际可操作的无人机交通管理系统（UTM），该系统由DFS开发，并由其代理。

DFS在其中也发挥着核心作用：作为单一共同信息服务提供者（SCISP），它向Droniq提供所有相关空域和空中交通的数据，以提供U-Space服务。此外，载人航空数据的加入使空中情况综合图（能够显示包括载人和无人驾驶的所有空中交通情况）得到完善。这也是在飞行员视线范围之外进行飞行以及高效使用无人机的基本前提。

“由此，我们实现了快速且简易的无人机操作。这是向数字航空迈出的重要一步，同时也证明了其安全性。”DFS技术总监Friedrich-Wilhelm Menge解释说。

在飞行周期间亲自测试U-Space

Droniq和DFS将于第四季度的飞行周中展示U-Space的运行机制。在此之前，还将进行U-Space真实实验室的方案构思、开发和项目内部测试。在几个项目伙伴（包括汉堡港务局（HPA）、HHLA Sky GmbH、汉堡经济和创新部、汉堡航空和项目财团UDVeo）的支持下，真实实验室顺利投入实施。

自由汉萨城汉堡市经济和创新部长米夏埃尔·韦斯塔格曼（Michael Westhagemann）表示："汉堡港为测试无人机运输系统和机遇与挑战的评估提供了最佳条件。恰当地投入使用能使无人机在经济和社会最多样化的领域中创造巨大的机遇。U-Space 真实实验室让我看到了在真实条件下测试一种新型航空运输形式且积极参与其发展的潜力。因此，我对联邦交通部支持汉堡项目的决定感到十分高兴。"

联邦部长安德烈亚斯·朔伊尔（Andreas Scheuer）表示："创新、智能、网络化——这正是德国无人机的发展前景。我们正在汉堡启动德国第一个无人机空域试验场，为未来的交通系统发展创造条件。特别是在物流方面，作为对救援部队后援以及对农村地区供应的支持力量，无人机是一种清洁、快速和智能的移动解决方案。通过U-Space的真实实验室，我们正在将德国制造的无人机创新成果从小众领域带入空中。"

更多信息详见U-Space Reallabor Hamburg项目的网站 (www.u-space-hamburg.de).