HHLA集团发布2024财年年报

2025.03.26 11:00 经济

HHLA 2024财年年报重要信息

1. 尽管面临全球挑战，HHLA集团在2024年仍实现营收与利润双增长

2. 提议向享有分红权的A类股票派发每股0.16欧元股息

3. HHLA集团首席执行官翟智拉（Angela Titzrath）："在充满挑战的市场环境下，HHLA集团展现了韧性与灵活性，进一步巩固了其作为欧洲领先物流供应商的地位。"

在德国经济持续疲软、中东军事冲突及俄乌冲突等全球挑战下，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）在2024财年仍实现营收与利润的积极增长。集团营收同比增长10.5%，达到15.983亿欧元（去年：14.468亿欧元）；集团息税前利润（EBIT）增长22.7%，达到1.343亿欧元，符合此前1.25亿至1.45亿欧元的预期区间（去年：1.094亿欧元）；税后和扣除少数股东权益后的综合净利润升至3250万欧元（去年：2000万欧元）。

HHLA集团首席执行官 翟智拉(Angela Titzrath)："在当下这个不确定时期，保持战略定力至关重要。过去一年，我们HHLA集团围绕两大核心领域持续推进目标：一是通过增加铁路货运连接强化欧洲物流网络；二是加速汉堡港集装箱码头的现代化与自动化改造。基于业绩增长，我们对2025年充满信心。"

港口物流事业部：2024年业绩表现

HHLA港口物流事业部（已上市）营收同比增长10.8%，达到15.617亿欧元（去年：14.089亿欧元）；息税前利润同比大幅增长26.8%，达到1.178亿欧元（去年：9290万欧元），符合1.1亿至1.3亿欧元的最新预测区间；税后和扣除少数股东权益后的综合净利润达到2300万欧元（去年：870万欧元）。多式联运业务量显著增长，叠加汉堡港码头集装箱滞留时间延长带来的仓储收入上升，共同推动业绩增长。每股收益为0.32欧元（去年：0.12欧元）。

集装箱业务方面，HHLA集团旗下各集装箱码头的集装箱吞吐量同比增长0.9%，达到597万标箱（去年：591.7万标箱）。其中汉堡港各集装箱码头吞吐量保持稳定，为568.6万标箱（去年：568.7万标箱）。尽管远东与中东航线货量下降，但北美与南美区域（尤其对美贸易）及比利时、希腊等欧洲港口货量增长，这主要是受到红海地区军事冲突导致的航线临时调整影响。支线运输量温和增长，往来德国本土、波兰、拉脱维亚及英国货量显著上升，芬兰与丹麦货量有所下滑。支线运输在海运装卸中的占比提升至19.4%（去年：18.6%）。

HHLA国际集装箱码头吞吐量同比大幅增加23.1%，达到28.4万标箱（去年：23.1万标箱），这主要得益于HHLA TK 爱沙尼亚码头的业务扩张及HHLA敖德萨集装箱码头（CTO）在2024年第三季度恢复运营，抵消了HHLA PLT意大利的里雅斯特多用途码头因红海冲突导致的船舶改道或取消带来的负面影响。

2024财年，HHLA集装箱部门收入增长9.1%，达到7.733亿欧元（去年：7.088亿欧元），息税前利润飙升66.6%，达到7870万欧元（去年：4720万欧元），息税前利润率增长3.5%，达到10.2%（去年：6.7%）。

多式联运业务方面，2024财年集装箱运输量同比增长11.6%，达到178.7万标箱（去年：160.2万标箱）。其中铁路运输量增长13.2%，达到 154.5万标箱（去年：136.5万标箱），德语区货运业务的强劲增长弥补了亚得里亚海港口货量下降及波兰市场增速放缓。此外，HHLA集团在今年第二季度收购罗兰货运有限公司（Roland Spedition GmbH）多数股权也是上半年货运量增长的原因之一。公路运输量微增2.2%，达到24.2万标箱（去年：23.6万标箱）。

得益于例行的价格调整以及铁路货运量占比的提高，2024财年，多式联运部门收入同比增长14.6%，达到7.113亿欧元（去年：6.205亿欧元），增速高于运量增长，铁路运输占比从85.2%提升至86.5%。息税前利润增长14.8%，达到8370万欧元（去年：7290万欧元），息税前利润率稳定在11.8%（去年：11.7%）。除了货物运输结构变化外，工会薪资上涨及铁路业务扩张也对部门利润形成一定压力。

不动产事业部：2024年业绩表现

HHLA集团在汉堡仓库城历史风貌区和汉堡鱼市地块2024财年依旧保持接近满租状态。不动产事业部2024财年收入微降0.8%，至4610万欧元（去年：4650万欧元），其主要原因是汉堡鱼市因冷库与仓储设施拆除导致的收入下降未能被汉堡仓库城历史风貌区地块的收入增长完全抵消。息税前利润与上年持平，为1610万欧元，其主要原因是物业翻新成本降低及折旧摊销减少抵消了再租赁费用与重大项目筹备支出。