稳中有升：HHLA集团公布2022年上半年财报和2022财年展望

HHLA 2022上半年财报重要信息

1. 集装箱吞吐量保持上一年同期水平，达到336.8万标箱（TEU）

2. 集装箱运输量增长了2.2%，达到85.1万标箱（TEU）

3. 集团收入增长了9.9%，达到7.795亿欧元

4. HHLA董事会主席翟智拉（Angela Titzrath）：“HHLA集团成功完成2022上半年工作，但全球供应链的中断仍然给我们带来了巨大的运营挑战。”

汉堡港口与物流股份公司（以下简称HHLA）在2022年上半年取得了积极的盈利成果。一方面，HHLA码头内集装箱滞留时间延长使集装箱部门仓储收入进一步提高; 另一方面，HHLA海铁联运总量中的铁路份额继续上升。HHLA集团收入增长9.9%，达到7.795亿欧元（去年：7.092亿欧元）。息税前利润增加11.9%，达到1.013亿欧元（去年：9 050万欧元）。息税前利润率为13.0%（去年：12.8%）。扣除少数股东权益后的综合净利润同比增长13.1%，达到4390万欧元（前一年：3880万欧元）。

翟智拉(Angela Titzrath)HHLA执行董事会主席

“两年多来，我们都已经感受到了物流行业剧烈波动所带来的影响。新冠疫情、天气影响、铁路和公路交通的建设任务、以及由俄乌战争带来的俄罗斯方面的制裁——这些都对全球供应链产生了巨大的影响。虽然HHLA集团成功地完成了2022上半年的工作，但供应链中断仍然给我们带来了巨大的运营挑战。何时会恢复正常以及全球性危机会给社会和经济带来何种后果目前都尚未可知。HHLA集团正在尽最大的努力，确保公司和消费者的物流供应稳定。即使在这一动荡的时期，我们也会继续专注于实现业务增长和可持续性发展的公司战略。”

HHLA港口物流事业部2022上半年业务发展

港口物流事业部（已上市）在2022年前六个月实现9.6%的收入增长，达到7.619亿欧元（去年：6.951亿欧元）。息税前利润增长9.4%，达到9170万欧元（去年：8380万欧元）。息税前利润率为12.0%，维持上一年水平。扣除少数股东权益后的综合净利润增长10.1%，达到3840万欧元（去年：3490万欧元）。每股收益为0.53欧元（去年：0.49欧元）。

集装箱业务方面，HHLA集装箱码头的吞吐量为336.8万标箱（TEU），保持上一年同期水平（去年：336.9万标箱）。受俄乌战争影响，集团于2月底暂停了HHLA敖德萨集装箱码头的运营，但HHLA TK爱沙尼亚码头货运量和连接汉堡港集装箱码头的远东航线所带来的货运量强劲增长共同抵消了这一缺口。

位于汉堡港的三个HHLA集装箱码头总吞吐量为316.7万标箱，比上一年数字高出3.1%（去年：307.3万标准箱）。这一发展势头主要是因为远东贸易通道（尤其得益于中国）的业务量增长。此外，2021年第三季度和2022年第一季度首次开启的支线服务也促进了支线运输量的强劲增长。这些增长抵消了自2022年3月以来因欧盟实施制裁导致集团在俄罗斯业务方面的业务量下滑。2022年上半年支线服务在海运总吞吐量中的占比为20.9%（去年：19.8%）。

HHLA国际集装箱码头吞吐量下降31.9%，为20.2万个标箱（去年：29.6万标箱）。主要原因是HHLA敖德萨集装箱码头吞吐量较前一年相比大幅下降。虽然HHLA TK爱沙尼亚码头吞吐量的大幅增长使其被视为俄罗斯港口的替代品，此外HHLA PLT意大利的里雅斯特多用途码头（以下简称HHLA PLT码头）的吞吐量也有额外增长，但这些都不能完全弥补HHLA敖德萨码头货运量下降所造成的损失。

2022年上半年集装箱业务收入同比增长8.4%，达到4.388亿欧元（去年：4.049亿欧元）。其主要原因是HHLA集团在汉堡、塔林和的里雅斯特码头的集装箱积压导致供应链出现瓶颈，从而使得仓储收入大幅提高。此外，HHLA PLT码头公司在滚装船和散货装卸上的额外收入也促进了业务积极发展。在仓储成本升高导致平均收入暂时增加的背景下，息税前利润增加26.6%，达到8020万欧元（去年：6340万欧元）。息税前利润率上升了2.7%，达到18.3%（去年：15.6%）。

多式联运业务方面，集装箱运输量总体增加2.2%，达到85.1万标箱（去年：83.2万标箱）。铁路运输同比增长4.6%，达到70.9万标箱（去年：67.8万标箱）。除了与北德地区各海港之间的运输量有一定增长外，波兰和其他德语区市场的运输量增加也为这一发展做出了贡献。另一方面，2022上半年的公路运输量在持续困难的市场环境下大幅下降8.2%，为14.2万标箱（去年：15.5万标箱）。

上半年的营业收入额为2.816亿欧元，同比增长11.4%（去年：2.529亿欧元），相较于运输量增长来看更为强劲。其原因一方面是因为铁路在HHLA海铁联运总量中的份额从81.4%进一步增加至83.3%，另一方面，为按比例补偿，临时附加费的收入也部分抵消了能源价格急剧上升所带来的影响。

上半年息税前利润下降7.1%，为4280万欧元（去年：4600万欧元）。息税前利润率为15.2%，和上一年相比下降3%（去年：18.2%）。息税前利润发展疲软的主要原因是风暴破坏造成的经营损失、供应链的持续中断以及能源成本的突然上升（能源价格提升的影响将在之后传递至市场）。

HHLA不动产事业部2022上半年业务发展

2022年上半年，HHLA集团在仓库城（Speicherstadt）和鱼市（Fischmarkt）地块上的不动产呈现良好势头，几乎全部租出。

报告期内，不动产事业部收入增长17.2%，达到2150万欧元（去年：1840万欧元）。除了基于营业额的租赁收入进一步增加外，仓库城新建物业的租金收入增加也是一个原因。

在实现收入增长和维护费用几乎不变的前提下，息税前利润增长43.7%，达到940万欧元（去年：660万欧元）。

2022财年展望

HHLA集团在2022上半年的业绩发展与其2021年报中描述的预期基本相符。当时集团对俄罗斯入侵可能产生的影响的判断是该预期的主要基础。因此，年报中对关于2022年预期业务进程的信息从根本上来说仍然有效。然而，对集装箱吞吐量的预期和对多式联运部门的盈利预期逐渐调低。不动产部门的收入和息税前利润的发展预期则相应被提高。

在国际供应链持续中断的背景下，港口物流事业部的集装箱吞吐量预计将与上一年持平（之前：适度增长）。而集装箱运输量与前一年相比，仍然有可能出现适度的增长。

考虑到下半年集装箱业务量的减少将与平均收益率的延迟持平，预计港口物流事业部收入仍会有适度增长。

据预测，港口物流事业部的息税前利润将落在1.6亿至1.95亿欧元之间（去年：2.13亿欧元）。然而，由于持续的供应链中断及其对运营的影响，预计海铁联运部门的息税前利润贡献将维持上一年的水平（之前：适度增长）。

对于不动产事业部来说，收入和息税前利润与前一年相比预计有可能出现大幅增加（之前：适度增长）。

集团层面来看，考虑到各部门之间的发展差异，预计集团收入将适度增加，息税前利润将落在1.75亿至2.1亿欧元之间（去年：2.28亿欧元）。

为了进一步提高集装箱和海铁联运部门的生产力和扩张能力，预计2022年集团层面的投资将仍然维持在3亿至3.5亿欧元之间，对于港口物流事业部的投资将在其中占到2.7亿至3.2亿欧元。