汉堡港在可持续运输方面表现出色
2024.08.20 09:53 货物吞吐量
汉堡港上半年的集装箱吞吐量保持稳定,为380万标准箱(TEU)。这与船舶中转和陆上运输的发展趋势相符。从大宗货物的吞吐量可以看出,能源转型正不断推进,尤其是煤炭运输量持续下降,这也导致汉堡港的大宗货物吞吐量减少。因此,海运货物总吞吐量为5590万吨。另一方面,集装箱船舶靠港次数和腹地交通中的铁路货运份额则呈现积极增长。
- 载货集装箱吞吐量增加
尽管红海形势严峻,德国经济表现一般,但集装箱吞吐量依然保持稳定。2024 年上半年,汉堡港共装卸了380万标准箱(TEU),几乎与去年上半年持平(下降0.3%)。
在此期间,载货集装箱的吞吐量增长了0.5%,达到340万标准箱,呈现积极发展态势。传统件杂货的吞吐量也实现了4.3%的积极增长,达到58.5万吨。因此,件杂货总吞吐量稳定在3920万吨(±0.0%)。
上半年,共有5590万吨海运货物通过汉堡通用港。与去年同期相比减少了3.9%。
从大宗货物的装卸量中也可以看出正在推进中的能源转型。尤其是煤炭吞吐量持续下降。
“从大宗吞吐量中,我们看到了去碳化的趋势,以及从化石燃料向替代能源的转变。特别是煤炭的吞吐量,在过去六个月中下降了11.8%," 汉堡港营销执行董事马特恩(Axel Mattern)汉堡港营销执行董事马特恩(Axel Mattern)解释道。
这也影响了大宗货物整体的吞吐量,下降了12.1%,至1670万吨。
- 市场发展各异
2024年上半年,马来西亚在十大贸易伙伴中脱颖而出。与该国的吞吐量增长了14.7%,达到88000标准箱(TEU),排名升至第十。此外,美国的吞吐量也呈现积极增长,达到34.1万标准箱(TEU),增长了9%,巩固了其第二的位置。中国仍居榜首,吞吐量为110万标准箱TEU(下降2.2%)。
此外,土耳其延续了过去四年的良好发展势头,同比增长26.7%。目前土耳其在汉堡的排名上升至第12位,并在上半年提升了六个名次。
- 停靠汉堡港的船只增多
2024年上半年,集装箱船停靠总数有所增加,增长了约1%。这主要归因于中型和小型船舶。与去年同期相比,拥有超过1万个标准箱的大型集装箱船的停靠量有所下降。这源于胡塞武装袭击造成的红海危机。从那时起,船运公司开始选择绕过好望角的更长航线,这给欧洲的所有港口都造成了压力。往返亚洲的船只航行时间因此延长了15天。船运公司也相应地调整了班轮服务。值得庆幸的是,汉堡港近期开始新增了一些额外的班轮航线。
- 提高交通运输的可持续性
为汉堡港的集装箱船、邮轮和内河船舶提供岸电的工作正在加速进行。近几个月来成功启用了更多设施。
“汉堡港是欧洲率先引入岸电的港口。目前,除了邮轮和内河船舶,集装箱船也可以使用岸电,” 马特恩说。
越来越多的货运公司依靠铁路运输货物。因此,铁路在海港内陆运输中再次巩固了其主导地位。尽管受到线路封闭和密集施工的挑战,但铁路在今年上半年仍将其在标准箱运输所占市场份额提高到了50.8%,集装箱运输总量达到130万标准箱(TEU),同比增长3.1%。在吨数方面,铁路运输也增长了1.2%,达到2340万吨。
汉堡港在可持续运输方面表现出色