汉堡港第三季度数据：腹地货运量持续增长

2024年前九个月，汉堡港的集装箱吞吐量为580万标准箱，基本与去年同期持平。满箱集装箱的吞吐量略有上升。传统件杂货（普通货物）的吞吐量也有所增加。“铁路运输对可持续运输非常重要，在前九个月也取得了积极的发展。作为欧洲最大的海铁联运港，我们非常重视扩大铁路运输。汉堡港营销协会（HHM）首席执行官马特恩（Axel Mattern）说："铁路集装箱运输量增长了2.7%，汉堡港在铁路运输总吨数方面也取得了骄人的成绩。

尽管取得了这些进展，德国经济的疲软仍然反映在港口总体吞吐量上。此外，俄乌战争和胡塞武装在红海的袭击造成了紧张的政治局势。2024年1月至9月期间，海运货物总吞吐量下降了3%，为8400万吨。

集装箱吞吐量喜忧参半

满箱集装箱的吞吐量为510万标准箱，与去年同期相比增长了0.2%。相比之下，空箱吞吐量下降了4.6%，为72.2万标准箱。总体而言，集装箱吞吐量为580万标准箱（-0.4%）。集装箱货物吞吐量为5820万吨（-0.1%），基本与去年持平。由于好望角附近的船只临时改道，越来越多的欧洲西部港口被用作亚洲-地中海的转运港。然而，汉堡港的集装箱吞吐量并未从中获益。

传统件杂货运输再次发出了积极的信号。汉堡港内这一具有高附加值潜力的业务增长了3.7%，达到90.4万吨。

大宗货物也不尽相同

汉堡港的大宗货物吞吐量在今年略有回升。前九个月的吞吐量为2490万吨（-9.3%）。上半年结束时，降幅仍为12.1%。一些发电厂停产导致煤炭吞吐量下降尤为显著。总体而言，抓斗货物吞吐量为1350万吨（-7.7%）。动物饲料出口量达到100万吨，增长了 7.8%，尽管如此，吸式货物或农产品散货船的吞吐量为480万吨（-4.1%）。含油水果的进口增加了2.8%，达到230万吨。石油产品出口也出现了类似的积极情况，吞吐量达到130万吨，增长了34.6%。然而，液体货物的总吞吐量仍下降了15.6%，为660万吨。

贸易伙伴排名稳定

2024年1月到9月，就吞吐量而言，中国仍是汉堡港最强劲的伙伴，达160万标准箱。美国仍保持增长势头，作为汉堡港的第二大伙伴增长了7.6%，吞吐量为52万标准箱。然而，与巴西的贸易也增长了2.6%，达到124000标准箱。墨西哥也表现不俗，增长了3.5%，吞吐量达81000标准箱。此外，与波兰（第4位）和马来西亚（第9位）的海运贸易也取得了积极进展，前者增长了16%，吞吐量达232000标准箱，后者达 144000标准箱，增长了29.8%。

更多船舶停靠汉堡

今年前三季度，停靠汉堡港的集装箱船入港次数同比增长了0.3%。中型和小型船舶的发展势头良好。

海铁联运在内陆运输中脱颖而出

今年前九个月，汉堡港通往腹地的铁路集装箱运输增长了2.7%，达到200万标准箱。前三季度货运吨数为3510万吨，增长了1.4%。“这些数据表明，铁路运输作为环境友好的运输方式是多么高效，”马特恩强调说："尽管天气条件恶劣，技术和人员方面也面临挑战，但铁路运输仍在通往成功的道路上。