汉堡集装箱桥吊运往塔林

本周，两台集装箱桥吊在汉堡港口与物流股份公司（HHLA）的Burchardkai集装箱码头（CTB）装船，于6月28日、29日运往爱沙尼亚首都塔林。未来，它们将在爱沙尼亚HHLA TK公司的码头投入使用。

CTB码头的这两台集装箱桥吊已经有16年的工龄了。当它们在2005年投入使用时，它们是汉堡港最大的集装箱装卸桥吊之一。然而，由于近年来船舶尺寸的发展，汉堡港需要更大的集装箱桥吊。为此，HHLA在2019年和2020年在旗下的CTB码头总共启用了5台新的集装箱桥吊，以处理装载量达23000标准箱（TEU）以上的超大型集装箱货船。它们取代了之前五个较小的桥吊，其中三个在2020年被拆除。剩余的两台Kocks桥吊将被爱沙尼亚HHLA TK公司用于处理波罗的海区域内的货运。届时，他们将能够在爱沙尼亚为货运量为14000标准箱的集装箱船提供服务。

爱沙尼亚HHLA TK公司总裁Riia Sillave说：“来自汉堡港的两台额外的桥吊是增强我们码头处理能力的关键一步。过去我们只有三台集装箱桥吊，而在未来，我们将有五台用于船舶装卸。作为HHLA集团港口物流网络中波罗的海的主要枢纽，这是我们的码头发展的又一个里程碑。”

为高要求运输做好充足准备

桥吊的运输充满挑战性，准备工作于去年就在汉堡港开始了。HHLA在瓦尔特斯霍夫港（Waltershof）的防波堤上建了一座35米宽的闸门，以便将每座重达1400吨的起重机从码头墙上移到运输驳船上，该驳船尺寸为122 x 36.5米。

将集装箱桥吊运往爱沙尼亚的任务由比利时专业运输公司Sarens承担。在高压泵的帮助下，驳船被调整到码头墙的高度。装载过程中采用了一个特殊的运输平台，它配有92个轴承和184个轮子，可以在装载前将起重机旋转180度。在6月28日29日，拖轮离开汉堡港前往爱沙尼亚。

这趟海上航行将绕过斯卡根，途径哥本哈根和马尔默，最终到达爱沙尼亚。驳船计划于明日（7月9日）抵达塔林附近的穆格（Muuga）码头。两台桥吊预计将进行改造，结束后于今年年底开始运营。早在起重机在汉堡装载上船之前，爱沙尼亚HHLA TK的集装箱操作人员和技术人员就已经接受了汉堡港相关同事的培训，以便立刻投入使用。

2018年，HHLA接手了塔林附近的爱沙尼亚多功能码头，并将其纳入旗下港口网络。穆格港是爱沙尼亚最重要的货运港口，也是波罗的海地区的一个重要海事地点。爱沙尼亚HHLA TK是现今波罗的海国家集装箱装卸的市场领导者，它同时也经营着一个多功能码头，用于装卸普通货物和散装货物，并提供滚装服务。