汉堡成为欧洲首个无人驾驶卡车的试点城市

2022.10.19 10:45 腹地

在一个由欧盟投资约2300万欧元的为期四年的试点项目中,汉堡成为德国首个测试从高速公路到汉堡港码头区的无人驾驶卡车运输出行的城市。汉堡市正在发展港口数字基础设施的应用和TAFV(自动和联网驾驶测试轨道)

汉萨城是北方的一个重要贸易枢纽,然而,港口并不局限于传统贸易。在货物流量稳步增长和司机日益短缺的背景下,自动驾驶在物流领域的重要性正在增加。贸易领域,欧盟委员会为自己设定的目标是促进卡车自动运输领域的研究,并在业务领域为相应的试点项目提供财政支持。

其中,MODI项目是一个由29个合作伙伴组成的联合体,正在测试实施无人驾驶道路运输的解决方案——包括运输和移动性变化管理局(BVM)以及国家道路、桥梁和水路办公室(LSBG)和汉堡铁路公司(HHVA)。

无人驾驶卡车运输应该为改善欧洲重要贸易地点的物流和运输链做出重大贡献。主要目标是抵消目前欧洲的司机短缺和稀缺的运输能力

在汉堡的试点项目中,将使用TAVF(自动和联网驾驶测试路线)和汉堡港的合作基础设施。最终的路线尚未确定。该走廊仍在确定中,将从高速公路伸入港口区,直达码头。所使用的技术是基于标准化的ITS-G5技术,该技术已经过几年的测试,并在2021年汉堡的ITS智能交通世界大会上进行了测试。这种技术基础设施允许车辆之间的数字通信,以及道路基础设施和车辆之间的通信。这些车辆将自行驾驶,城市基础设施将给予它们支持。该研究计划和试验将持续四年。

汉堡的试点项目由新移动解决方案有限公司(NMS)协调,并由汉堡港务局(HPA)作为相关合作伙伴提供支持。在内容上,BVM项目的任务将由LSBG和HHVA实施。城市的作用将是围绕法律和技术障碍实施审批程序。作为研究伙伴,联邦公路研究所(BASt)将资助项目活动。此外,物流倡议、经济和创新部(BWI)和汉堡港营销协会也将参与其中。

该项目的另一个重要方面是欧洲物流业主要参与者的大力支持。提出该项目的财团的主要合作伙伴是挪威ITS公司——一家参与挪威交通网络数字化的国有公司。

除了研究机构和大学之外,该项目还得到了致力于货运领域自动驾驶的私营商业公司的支持。这些公司是沃尔沃、EINRIDE、DAF TRUCKS、DFDS和MOLLER - MAERSK以及来自南欧的物流公司GRUBER Logistics。

在MODI项目中,将在四年内测试最高水平的自动化解决方案和潜能,途中保持无人驾驶状态

进一步的测试将在从荷兰鹿特丹到挪威莫斯的高速公路走廊上进行,跨越四个国家的边界,支持四个不同的北欧港口的码头作业。

该项目获得了2300万欧元的赞助,80%以上的资金来自欧盟。这些资金是由欧洲最大的研究资助计划——欧洲地平线框架计划提供的。

在一个由欧盟投资约2300万欧元的为期四年的试点项目中,汉堡成为德国首个测试从高速公路到汉堡港码头区的无人驾驶卡车运输出行的城市。

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