港口业将增加对运输和通信基础设施的投资

2021.11.17 15:20 经济

在11月17日的年度新闻发布会上,德国海港运营商总协会(ZDS)阐述了德国海港目前的紧张局势,并从港口行业的角度探讨了新一届联邦政府最重要的任务。

转运:上半年略有恢复

联邦统计局关于德国海港转运的官方数据显示,2021年上半年的转运总量与2020年的疫情爆发年相比增加了5.1%。2021年1月至6月,共处理了1.426亿吨货物。

“我们在今年看到世界贸易和海运货物处理行业正在逐步恢复。由于海港公司及其员工的出色表现,我们现在已经能够在一定程度上弥补缺口。我们预计2022年行业将进一步复苏”,ZDS主席Frank Dreeke说

共同克服挑战

海港确保了德国作为物流世界冠军和出口国的实力。在依赖港口的经济中,港口在全国范围内创造了超过52.1万个工作岗位。尽管供应链存在问题,但德国海港仍然运作良好。鉴于这些问题的存在,在激烈的国际竞争和港口剧烈动荡的背景下,企业界和政治界现在必须为未来制定正确的路线。

Frank Dreeke说:“虽然我们对未来持乐观态度,但我们的目光也坚定地投向未来的挑战。能源转型、数字化、更激烈的竞争和全球贸易的扭曲,对海港公司来说都是直接的挑战。我们正在积极应对能源转型数字化等转型过程,并与我们的社会伙伴进行合作。取得进展的最佳方式是认识并利用转型带来的机会,在这方面政治界可以为我们提供支持。

ZDS期望政治家们能够继续大量投资运输和通信基础设施,确保公平的竞争条件,并提供足够的资金来支持港口的能源转型。

扩建交通和数字基础设施

一个核心问题是对运输和通信基础设施的高额投资。联邦政府必须在面向未来的铁路、公路和水路方面投资更多,超过之前的近190亿欧元。此外,数字基础设施必须进一步升级,在港口和水上也是如此。数字化解决方案可以提高港口的效率和可持续性。

为了落实对交通线路和数字基础设施的投资,政府需要提高规划能力,简化规划和审批程序。

海港与铁路网的良好连接是德国港口的一个优势。因此,在“Deutschlandtakt”的规划中更多地考虑到了铁路货运。长期低廉的火车路径价格也将提高德国作为物流驻地的竞争力。

确保公平竞争

港口业需要公平的竞争条件。无论是在船运和陆运物流公司之间的竞争,还是在港口之间的竞争,都必须有一个对所有市场参与者公平的框架,这个框架应该由政界制定。

德国的进口营业税征收程序方法必须进一步优化,引入几乎在所有其他欧盟国家实行的清算模式。此外,航运业的监管框架(尤其是反垄断、税收和国家援助法)迫切需要得到审查。

支持港口的能源转型

进一步减少二氧化碳排放是港口公司的一个坚定目标。港口将在向清洁能源的过渡中发挥重要作用,因为它们进口能源,为使用能源的船舶提供服务,并且自己使用能源。为了推动港口的能源转型,必须促进建立处理、储存和分配现有能源替代品的基础设施,如氢气及其衍生物。对气候友好型商业车辆的支持计划也必须考虑到港口使用的特殊设备需求。成功的“创新港口技术(IHATEC)”“港口数字试验场”计划可以作为此类资金的模式。

在欧洲层面,必须在“减碳55%”计划(Fit for 55-Programm)的框架下,明确气候保护的共同方法的细节。必要的气候保护措施不得导致竞争劣势。因此,必须确保我们与全球的贸易伙伴达成尽可能有力的协议,以避免全球贸易的扭曲。

港口业将增加对运输和通信基础设施的投资

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