多方携手共建气候中立的汉堡邮轮港口

要想使汉堡港成为可持续发展的先锋，同时保持其对邮轮运输公司的吸引力，只能通过合作实现。

这是汉堡经济部长韦斯特哈格曼与航运公司和邮轮业协会之间对话得出的结论。在位于汉堡市政厅的交流中，多方与会者首先讨论了市场发展、当前乌克兰危机的影响以及汉堡作为一个商业地点所面临的挑战。之后，会议将重点放在如何以及何时可以将船舶在港口停泊期间的排放量降到最低这一问题上。

韦斯特哈格曼说：“汉堡的岸电基础设施将于2024年在所有码头投入使用。我们现在关注的内容是与航运公司一起开发岸电设施的潜力。”

AIDA邮轮商务联络部副总裁汉斯约尔格·昆策（Hansjörg Kunze）、MSC邮轮德国总裁克里斯蒂安·海恩（Christian Hein）、TUI邮轮董事会主席维布克·迈尔（Wybcke Meier）和赫伯罗特邮轮品牌首席执行官尤利安·普法茨纳（Julian Pfitzner）一致认为：“尽管总体情况仍然严峻，但我们预计北欧的邮轮旺季将取得成功。一段时间以来，所有公司都在与船厂、发动机制造商和燃料生产商通力合作，努力将替代能源投入使用。”

国际邮轮协会（CLIA）德国主席黑尔戈·格莱梅尔施道夫（Helge Grammerstorf）说：“业界非常清楚，尽管邮轮船队占世界商船船队的比例不到百分之一，但邮轮也可以，而且必须为减少气候污染做出自己的贡献。”在汉堡的所有二氧化碳排放量中，游轮所占比例为0.11%。（2019年数据）。

汉堡邮轮网络主席史蒂夫·贝恩（Stefan Behn）博士说：“邮轮不仅是航运业的创新驱动力，汉堡该领域的各企业及其服务提供商每年创造约4.2亿欧元的附加值，并提供4500个额外的就业机会。”——这是一项新开展的调查的结果。