汉堡港CTA集装箱码头迎来首批远程操控集装箱桥吊

近日，汉堡港口与物流股份公司（以下简称HHLA）旗下汉堡港Altenwerder集装箱码头（CTA）迎来了三台高度自动化远程操控集装箱桥吊。这些桥吊是汉堡港首批同类设备，标志着港口现代化迈出了重要一步，旨在进一步提升集装箱船舶装卸作业的效率与精确度。

2024年12月14日，三台桥吊搭载于 “重任121（ZHONG REN 121）”号特种运输船运抵CTA集装箱码头。这些远程操控集装箱桥吊由利勃海尔爱尔兰公司部分组装后交付，具备出色的技术性能：桥吊总高度（吊臂升起时）达到120米，吊臂长度约70米，可处理最大16,000标准箱（TEU）的超大型船舶。这些桥吊将于12月底前安装在CTA的1号泊位，并计划于2025年逐步投入运营。

根据HHLA集团的长期规划，CTA集装箱码头现有的14台桥吊将在未来几年内逐步替换为高度自动化的全新设备。据悉，第二批远程操控集装箱桥吊的建造工作现已启动，预计将在2026年运抵并安装完毕。

HHLA执行董事会主席 翟智拉(Angela Titzrath) ：“首批远程操控桥吊的到来是汉堡港码头现代化的重要里程碑。通过这一战略投资，我们进一步巩固了汉堡港港口设施的竞争力，为未来持续提供高效、优质的服务奠定了基础。自建成以来，CTA集装箱码头始终是全球码头行业标准的引领者，今天它再次凭借技术创新与卓越效率走在行业前沿。”

新型远程操控集装箱桥吊在技术创新与效率方面树立了全新标杆，CTA集装箱码头的船舶处理未来将更加快速顺畅。桥吊采用半自动化操作，未来，操作员将在现代化的远程控制中心对桥吊进行监控与操作。员工在装卸作业中还将获得广泛的自动化辅助支持。此外，桥吊还配备了光学字符识别（OCR）系统，可自动记录集装箱数字化信息，并与事先登记的数据进行自动比对。

汉堡集装箱业务发展总监Rebecca Vick：“此次CTA集装箱码头引入先进的桥吊技术，标志着HHLA集团码头运营迈出了重要的一步。这是我们持续提升效率、加速自动化进程并确保码头可持续发展的关键举措。”

汉堡港CTA集装箱码头总经理Patrick Krawutschke：“除了引进新技术以外，我们始终致力于集团员工的培训与持续发展，以支持这项创新桥吊技术的引入。我们正在实施全面的培训计划，确保桥吊操作团队能够顺利接纳和操作新桥吊。我们期待与操作团队一起将这些全新设备无缝整合到码头的日常运营中。”

培训的核心环节是通过逼真的模拟环境开展操作培训。为此，DigiRemote2030项目正在开发专门的桥吊模拟器。新桥吊将于2025年逐步投入使用，首先是桥吊的驱动系统将启用，随后实现自动化功能和远程操作的完全整合。同时，新桥吊将接受全面测试并调整信息技术系统，确保其顺利融入CTA集装箱码头的控制系统。

自2002年建成以来，汉堡港CTA集装箱码头一直引领港口物流的未来发展，新技术在这里经过验证后逐渐推广至全球各大码头。凭借高自动化程度，CTA在推动港口新型岗位需求方面发挥了重要作用。创新与技术卓越始终是HHLA集团研发可持续物流解决方案的关键，集团致力于在环境责任与商业成功之间实现平衡。过去五年间，HHLA集团已在港口物流业务部门投资超过10亿欧元，其中约40%用于汉堡集装箱码头的现代化改造。

远程操控集装箱桥吊技术参数一览：

总高度（吊臂放下时）：80米

总高度（吊臂升起时）：120米

重量：每台桥吊1600吨

吊臂长度：70米

跨度/船宽：覆盖22排集装箱

最大载重：80吨

提升高度：42.5米