"安妮马士基"号停靠汉堡
2024.03.28 10:19 航运
3月28日上午，马士基航运公司全球首艘可装载16000标准箱以上的大型甲醇集装箱船"安妮马士基"（Ane Maersk）首次停泊在汉堡港欧门集团旗下集装箱码头，这是该集装箱船从亚洲到欧洲的首航。
全球航运业正变得越来越环保。马士基是第一个开始使用绿色燃料甲醇燃料大型集装箱船的市场参与者。汉堡港营销协会首席执行官马特恩（Axel Mattern）表示："安妮马士基"也是第一艘停靠汉堡港的大型甲醇集装箱船。"安妮马士基"在汉堡港的停靠表明了海运业在实现碳中和方面正在取得快速进展。这也包括汉堡港，我港致力于实现碳中和”。
"安妮马士基"全长350米，宽53.5米，采用了新型船体设计，驾驶台和起居室位于船舶的最前端。这对于弥补因需要更大的油箱而损失的货运空间是必要的。这是因为甲醇的能量含量只有化石燃料的一半左右。这意味着需要大约两倍的燃料。"安妮马士基"目前使用绿色甲醇燃料，因此温室气体排放量比化石燃料（超低硫油）减少约三分之二。如果使用人工合成的E甲醇，未来的排放量可减少90%以上。这种E甲醇生产厂目前正在建设中，第一家位于丹麦的奥本罗城附近，就在德国边境。马士基公司也将从欧洲能源公司的这条生产线上获得绿色电子甲醇，该生产线将于夏季启动。
不过，由于目前全球范围内绿色甲醇的供应有限，"安妮马士基"及其姊妹船也可以使用生物柴油或化石超低硫油，这得益于双燃料技术。在2027年之前，马士基还有23艘可使用甲醇的新造船（9,000至17,000标准箱）正在建造中。甲醇作为船舶燃料具有无毒和易于处理的优点。
"安妮马士基"用于马士基的亚欧（AE-7）班轮航线。这艘集装箱船按以下顺序共停靠14个港口：宁波、上海、南沙、盐田、丹戎帕拉帕斯、科伦坡、丹吉尔、费利克斯托、汉堡、安特卫普、伦敦、勒阿弗尔、丹吉尔、哈利法海港、杰贝阿里（迪拜）、宁波。由于航线避开了包括苏伊士运河在内的红海航道，也避开了好望角，因此14艘载重量在15,300至19,100个标准箱之间的船只需要98天才能完成一轮港口轮换。
"安妮马士基"于2024年3月30日离开汉堡港前往安特卫普。
"安妮马士基"（Ane Maersk）停泊在汉堡港欧门集团旗下集装箱码头
