《腹地运输》

把握腹地交通是海港运营的成功秘诀，汉堡港对此也不例外。作为欧洲最大的铁路港口，汉堡港不仅手握腹地铁路网这张“王牌”，还已向外界公开展示了其强大的功能。往来腹地的货物中有超过一半都是由铁路运输的。每天有超过200趟货物列车往返于汉堡的交通网络上。铁路港口公司每周合计能提供超过2000趟集装箱列车连接。

这些令人印象深刻的数字清晰地表明了德国铁路网负载量之大。南北向的主干线上经常会达到最大限载，东西方向的铁路货物运输也非常成功。不止是本地公司，还有如奥地利等许多来自邻国的企业也会把汉堡港当作其物流枢纽，因此这里就更需要一个强大的铁路网络。

北莱茵-威斯特法伦州是使用腹地铁路运输的第二大市场。A1高速路的堵塞、大型建筑工地和莱茵河不确定的水况使承运人考虑走铁路将货物运到西部。对此物流服务商也在扩建铁路线连接和发车范围，如物流服务商IGS Logistik和合作伙伴提供了多条每周开往科隆的火车线路。

除了铁路运输外，内河航道也是一个健全的腹地交通系统的重要组成部分。如承运人New Yorker明确表示了内河船运在其运输链中的重要性。这家时装公司用这种运输方式将集装箱从汉堡港运出至不伦瑞克，其它对此感兴趣的公司再来转运其货物。对此需要联邦政府继续发掘内河航道的潜力，并投资和扩建这一宝贵资源。