打造绿色氢能中心
汉堡港的气候友好型能源中心正在加速发展。氨气进口码头的工作已经开始，并与越来越多的供应国签订了协议。
汉堡港处理的货物中约有30%是散装货物，即像建筑材料和化肥等的散装货物，粮食和动物饲料等吸收性货物，但也有煤炭和矿石等抓斗货物，以及矿物油和化学品等液体货物。与集装箱装卸相比，这一领域所占份额为70%，所以这一领域所收到的关注度也较低。但这是不合理的：这个部分对于能源和原材料的供应以及该地区和整个德国和欧洲的贸易的重要性不应该被低估。
去年约有3620万吨散装货物通过了易北河的码头。其中，有600万吨是通过抽吸处理的。抓斗货物通常是汉堡所占份额最大的类别，有2020万吨，液体货物约有1000万吨。与世界其他港口一样，由于乌克兰战争和对俄罗斯的相关制裁，以及新冠疫情导致的全球供应链问题，吞吐量有所下降。
即使不考虑这些事件，散装货物部分的前景也会发生变化，因为最迟在2038年，煤炭必须被其他能源所取代，甚至会提前到2030年，如果煤炭的淘汰时间提前。因此，汉堡港正在为新的产品和数量做准备。
„Recycling is leading
topic in
Strategy 2030“
在德国最大的煤炭、矿石和建筑材料装卸公司汉萨港，转型的准备工作也在紧锣密鼓地进行。这个面积约为35万平方米、拥有4个泊位的场地，每天昼夜不停地搬运多达15万吨的货物，目前几乎一直处于满负荷状态。但为了确保未来仍是如此，该公司自2016年以来一直在为不停变化的客户做准备。
