把握时代的脉搏

HHM：Küther先生和Lührs先生，2030年港口的工作岗位将是什么样的？

Gerrit Küther：我们现在还不能准确地说。但是，港口环境中的工作和职能肯定会发生变化，因为许多流程的数字化和许多工作流程的日益自动化将为工作人员带来新的任务。未来几年，对传统港口物流专家的要求将发生重大变化。我们正在与合作伙伴共同确定未来的工作要求。作为创新港口技术 (IHATEC II) 资助计划的一部分，我们正在联邦交通部 (BMDV) 的支持下开展港口技能4.0研究项目。

Thomas Lührs：我们的核心重点是“人”，作为项目的一部分，我们正在研究如何使员工具备足够的资质，使他们在未来仍能胜任自己的工作。

HHM：如何才能将其具体化？如何确定这种需求？

Küther：只有与合作伙伴，即港口企业密切合作，才能实现这一目标，这也是我们的港口技能 4.0 项目的目标所在。 在过去两年中，我们进行了多次讨论，并对结果进行了分析。结果表明，港口正在发生许多变化。数字化转型正在许多领域得到实施。我们已经意识到，现在必须明确识别未来的技能需求，以便开发培训和课程。

HHM：这些未来的技能是什么?

Lührs：我们不仅包括技术或数字技能。还有个人和社会领域的其他软技能，以及一定的行动和方法技能。我们总共确定了大约十个技能，其中在不同工作岗位之间存在很强的重叠，我们希望在新的数字世界中对这些技能进行培训。

HHM：这在实践中意味着什么?

Lührs：这意味着开发课程，通过模拟、控制台模拟、计算机模拟在虚拟世界中进行这些技能的训练（如集装箱龙门吊的远程控制站）。而且不仅仅是针对一个工种的单独培训，而是以网络培训课程的形式进行。这意味着在一个培训环境中可能会涉及多个工作岗位。例如，他们可以是驾驶台操作员、船舶规划员、工艺控制员以及维修和维护部门的其他人员。他们都会遇到各种问题和极端情况，而这些问题和极端情况都会以虚拟方式呈现出来。这样就可以培训软技能，如解决问题的技能、有条理的方法、沟通技能和执行技能。

HHM：ma-co的实施进展如何?

Küther：目前，我们正在建立我们的数字测试和培训中心。我们已经在HHLA汉堡港口与物流股份公司旗下的CTA集装箱码头租用了合适的场地。这里将设立一个新的ma-co分部，港口行业的所有公司都可以使用。此外，在汉堡和不来梅的ma-co分部也将设立对外机构。所有这些地点都可以通过虚拟网络连接起来，形成一个开放的系统。

HHM：谁参与了这个项目?

Lührs：该项目由社会合作伙伴ver.di工会和德国海港协会 (ZDS) 发起。不来梅的BLG物流公司和汉堡的汉堡港口和物流股份公司(HHLA)也参与其中，我们负责将大家联合起来统筹。

Küther：我还想提一下我们的项目合作伙伴Patient Zero Games，该公司位于汉堡的数字枢纽物流中心，目前正在紧张地开展技术要求和信息技术实施方面的工作。

HHM：启用日期已经确定了吗?

Küther：目前还没有具体日期。不过，我们计划在年内为新培训中心举办一次开放日活动。计划安排在2024年第四季度初。

HHM：让我们来谈谈你们目前提供的课程。随着数字化程度的提高，课程是否已经发生了变化?

Küther：在很大程度上，我们仍在对课程进行调整。但在疫情期间，我们已经将许多课程转为在线学习。现在，我们已经建立了自己的在线学习平台。因此，我们的培训课程，特别是在商业领域，更加多样化。我们提供在线学习模块和自主学习阶段，同时也有面对面的教学环节。当时，我们在BMAS / Wandel der Arbeit（工作变革）的"DigiPortskill2025"项目中就为此奠定了基础。

Lührs：对于我们在商业领域的项目来说，我们发现这种转变在开始时比较困难。许多实践性的东西需要在现场进行。观察、感受和尝试非常重要。但现在我们也可以通过我们的在线学习平台进行理论学习。根据我们的经验，我们始终在调整我们的模块。

HHM：企业是否已经要求数字化服务?

Küther：这个情况各不相同。一方面，我们仍然为港口工人提供传统培训课程。在内容方面，有许多实践模块，包括叉车和重型叉车的操作证书或与货物安全相关的常规应用。但急救和消防等主题培训也是许多公司所需要的。

Lührs：另一方面，许多公司正在考虑战略发展和未来竞争力。这就给学员们提出了一个问题：如何才能更有效地工作？这时上述项目将再次发挥作用。

HHM：如果我想继续接受培训，可以以个人身份来进修吗?

Küther：可以。海事领域的一些人也会来我们这里进修。他们通常会进行基本的安全培训。但主要是物流和港口行业的公司派员工来我们这儿学习新技能、更新知识或学习新东西。

HHM：你们还有其他合作伙伴吗?

Küther：我们有其他合作伙伴。

作为培训机构，我们与职业介绍所和 team.arbeit.hamburg (Jobcenter HH) 有着非常密切的合作。几十年来，我们一直在确保求职者在找到新工作后能够胜任工作。也就是说，我们会提前了解某一特定领域是否有公司在招聘员工。同时，我们还要确保求职者有足够的动力去接受新的工作。

Lührs：另一个令人兴奋的支柱是我们的资格认证项目。在这方面，我们与联邦劳动和社会事务部在"工作变革"领域密切合作。我们还参与了社会伙伴指令计划。该计划的内容围绕社会合作伙伴关系建设这一话题展开。因此，我们一方面开展资格认证项目，另一方面开展研究项目。

HHM：我想再次谈谈实际过程。参加课程是否必须要有中学毕业证书？

Küther：不一定。我们在物流港口领域的经典课程之一是面向求职者的"Power Logistiker"课程。我们从零开始，提供"应聘者选拔日"活动。这与资历无关，而是与软实力有关，例如动机和对工作的热忱。毕竟，我们的最终衡量标准是当事人是否能留在工作岗位上。只有当我们有相应的融入率时，合作伙伴才会继续信任我们。

Lührs：我们与许多公司都保持着密切的联系。事实一再证明，许多公司仍在寻找员工。因此，求职者有很好的机会找到工作。尤其是在传统行业和物流业，对人才的需求仍然很明显。

HHM：您能说说全年大约在各地举办了多少期课程，每年有多少参与者参加这些课程吗？

Küther：各地每年大约有6000到8000名学员。我们平均提供150场研讨会，涉及八个专业领域。此外，我们还灵活地为客户提供这些领域之外的课程。

HHM：可以随时参加课程吗?

Küther：这要看情况。由职业介绍所或就业中心资助的课程有固定的日期。有一个固定的时间表。这也适用于我们的标准课程。不过，如果企业希望在内部培训员工，我们也会非常灵活地上门服务。

HHM：最后一个问题。如果您可以在港口重新选择一份工作，您会选择什么?

Lührs：这个问题很难回答。但我想自己可能会在码头开发领域工作。

HHM：那您会选择什么呢，Küther先生?

Küther：我肯定会尝试在规划和控制领域工作。特别是技术自动化领域，我觉得非常吸引人。我想对整个系统有一个全面的了解。

关于ma-co

ma-co maritimes competenzcentrum GmbH（海事职业发展中心有限公司）是德国海港的培训机构，自其前身机构成立以来已有近50年的历史。ma-co由社会合作伙伴ver.di和港口雇主协会共同支持。该培训机构与港口的大型个体公司合作，如HHLA、Eurogate、BLG和GHBs。同时，ma-co还为港口和物流业的许多小型企业提供全面的培训和进修计划。

在ma-co，重点是通过广泛的户外设施和练习场地进行实践培训。位于汉堡科尔布兰德桥下的操作培训船是德国港口经济商业技术领域实践培训的灯塔。

最初，ma-co是通过汉堡和不来梅的港口学院合并，以支持Jade-Weser港口的建设而成立的。成立之初，该机构为集装箱码头运营商Eurogate WHV培训了220名港口物流专家。核心主题包括港口、装卸和物流领域的培训和进修。近年来，ma-co大力发展海事培训和近海以及相关安全保障领域。2018年，该机构在汉堡开设了海上救援培训中心（MRTC），并拥有自己的训练游泳池。在这里，ma-co提供海上安全和近海培训。此外，这家非营利性机构还提供危险品与海关、领导力与沟通以及IT业务等专业领域的培训。