外易北河和下易北河航道开始扩建

日前关于下易北河和外易北河航道扩建的第三个补充计划已对外发布
对全球航运界和汉堡港客户的利好消息：航道开发计划的审批程序已经完成，并附有补充计划决定。联邦行政法院所要求的第三个补充规划程序将由负责该项目的规划部门来执行。从法律上讲，这将为顺利动工创造条件。

“对于我们来自经济界，航运界和汉堡整个大都市地区的客户来说，这的的确确是个好消息。” 汉堡营销协会的董事会Axel Mattern说到。“我们早就等着这一天，现在希望能早日完工”，董事会成员Ingo Egloff补充到。港口已经做好容纳百万船舶的准备，并且可以容量最大超过20,000 TEU的集装箱船入港。如今，相应的泊位和终端设备已经让其成为可能。随着航道的调整，未来从汉堡出港的远洋船不再受13,50米潮汐和14,50米海浪限制的影响。航道的调整对于航行来说增加了一米的吃水，这带来了决定性的优势。因此，每艘集装箱船出港可以运载约超过1,800箱（TEU），通过在易北河航道设立的“会船区”可让双向行驶的大型船舶不受限制地（无需停留）通过易北河。

汉堡是德国最大的通用港口，也是欧洲第三大集装箱港口。创新型的技术和高生产率，以及较短的停泊时间和连接欧洲内陆其它地方的铁路联运，显示出了汉堡作为全球运输链物流枢纽的重要性。

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