汉堡港口与物流公司的Altenwerder码头于2002年开始运营，并被评为是全球最现代与高效的集装箱码头。在一平方千米的货运站里，自动化工作流程广泛应用。无人驾驶的运输车负责移动集装箱，软件操控的起重机再将它们有序堆放。连接港口与欧洲内陆的汉堡货物转运火车站KTH是德国最大并且遥遥领先的铁路货运站。七条分别长达700米的轨道使单元列车的货物转运更加便捷。

汉堡港口与物流公司的 Tollerort虽是汉堡面积最小的集装箱码头，但它以高效、创新与灵活著称。例如，该码头火车站安装了龙门起重机系统，来处理岔道处的单元列车。共有五条单元列车长度的轨道线路可供使用。利用现代化的集装箱吊车，装载量为23000个标准箱以内的大型船舶都能够被顺利装卸。

汉堡港口与物流公司旗下位于Waltershofer港口的Burchardkai集装箱码头(CTB)是汉堡港集装箱转运的“母体”。1968年，第一艘集装箱货运船在此停泊，如今，来往穿梭的是最新一代大型集装箱货船。CTB以约1.4平方千米的面积成为汉萨城最大的集装箱货运站。传统存储场地和自动化集装箱仓库相辅相成，使整个码头场地被高效利用。货运站连接着欧洲铁路网，日均转运数百集装箱。

德国Oiltanking GmbH & Co. KG是汉堡港主营液体货物转运及存储业务的企业之一，它隶属于Oiltanking 有限公司，后者是汉堡Marquard & Bahls旗下负责燃油物流的子公司。Oiltanking在港口区域Hohe Schaar拥有油罐区，主要存储、中转矿油产品和生物燃料，载重汽车可以直接抵达。并且，油罐区与欧洲铁路网相连，为城郊及城外地区的货物输送提供了便利条件。在液体大宗货物转运方面，汉堡借助其适合海运、内河船只的大量泊位，成为国际海路运输的重要交通枢纽。

德国Oiltanking GmbH & Co. KG是汉堡港主营液体货物转运及存储业务的企业之一，它隶属于Oiltanking 有限公司，后者是汉堡Marquard & Bahls旗下负责燃油物流的子公司。Oiltanking在港口区域Hohe Schaar拥有油罐区，主要存储、中转矿油产品和生物燃料，载重汽车可以直接抵达。并且，油罐区与欧洲铁路网相连，为城郊及城外地区的货物输送提供了便利条件。在液体大宗货物转运方面，汉堡借助其适合海运、内河船只的大量泊位，成为国际海路运输的重要交通枢纽。

Silo P. Kruse公司将筒仓主要用于粮食、油籽及饲料存储。依靠新的装卸设备，Silo P. Kruse成为欧洲唯一一处船舶可同时装货卸货的码头。其业务包括海轮、驳船、内河船、沿岸商船、铁路车厢、载重汽车的货物装卸，以及报关、取样、搬运、运输等服务。

Archer Daniels Midland旗下的汉堡ADM股份公司码头致力于饲料、粮食、油籽、植物油等货物的转运。它拥有德国最高效的转运筒仓。欧洲最大的油籽加工及精炼场也坐落于此，油菜籽、大豆被加工和提炼，用于生产人造黄油、烘焙产品、食用油、药用甘油、生物柴油。ADM是德国甚至欧洲首屈一指的生物柴油供应商。

Rhenus Midgard货运站主要为干散货（例如建筑材料、废料)提供现代化的转运服务。除此之外，发电站和钢铁厂物流、仓储、深加工以及报关也属于其业务范畴。