中国——德国重要的贸易伙伴

近几十年来，中德经济关系不断深化。一方面，许多德国公司活跃在中国市场，为这一世界上最大的销售市场之一提供服务；另一方面，中国的许多商品也在德国和欧洲火热畅销。据外贸统计数据，中国在2021年连续第六年为德国最大的贸易伙伴国，贸易额达到2459.7亿欧元。其中许多货物都要经过德国海上和陆地交通运输枢纽——汉堡港。

汉堡港营销协会主席发言

"长期以来，汉堡港一直是中国进出口货物的重要港口。这也使得汉堡港得以建立广泛的联络网并始终保持着良好的贸易伙伴关系。"

Axel Mattern

对外贸易（德国-中国）

中国凭借2459.7亿欧元的货物交换额于2021年连续第六次成为德国最强大的贸易伙伴。根据外贸统计，这一数值比前一年增加了15.4%。

海上货物运输通常以吨为单位进行统计。2021年，德国和中国之间的货物运输量就高达2510万吨。

中德两国贸易约有80%是通过海运进行的。因此，汉堡港在德国与其最大的贸易伙伴国进行货物交换时起到了至关重要的作用。按吨计算，汉堡港在中德贸易总额中占比将近40%。

对外贸易（德国-中国），单位：百万吨

中德贸易中最重要的进出口商品类别

近年来，不同类别商品的贸易额在与中国贸易总额中的占比发生了变化。出口商品中林业产品的表现尤为突出。近三年来大量的圆木被运往中国。这些木材主要是由于受到树皮甲虫灾害必须立刻砍伐的针叶树种，如云杉。2021年，德国向中国出口的货物总重量达到1040万吨。

从中国进口到德国的货物量依旧大于出口。2021年，共计1470万吨的货物进入德国。这些产品主要包括电气设备、机械、金属产品、化学产品和其他商品（如玩具）等。

汉堡港作为运输中心

2021年，汉堡港处理的往来中国的直接运输共计达256.1万个标准箱，其出发地或目的地均在中国。这相当于当年汉堡港集装箱总吞吐量的29.4%。这一数据也再次使得中国在汉堡港的贸易伙伴名单上名列前茅。

虽然与中国的贸易也受到自然波动的影响，但多年来往来汉堡的中国货物占比一直在三分之一的数值之上徘徊。总的来看德国与中国的贸易是高度集装箱化的（进口：99.9%，出口：99.2%）；而按吨位计算，中国也是汉堡港最大的贸易伙伴。

中国（包括香港）：汉堡港最大的贸易伙伴

北欧的物流中心

汉堡港是北欧最重要的腹地运输和转运枢纽之一，在与中国的货物贸易中亦是如此。大约20%的原产地或目的地为中国的货物会通过汉堡港继而被转运到最终目的地，或从原产地经汉堡港后被运往中国。

中国和汉堡之间的班轮运输

中国是汉堡港最重要的贸易伙伴。汉堡在2022年有15条定期航班来往于中德之间。其中，十条是集装箱服务线路；四条是散杂货服务线路，也运输超重散货；还有一条是滚装货物服务线路，也运输超大型散货。

集装箱服务通常每周一次，散杂货服务通常每月一到两次，也会根据需要进行调整。

在中国，上海周边的长江三角洲、华南珠江三角洲和环渤海地区的重要经济中心都有大型港口提供服务，其他港口则可以通过转运到达。根据港口、运输方向和轮换情况，运输时间从与华南地区的18天到与中国东北部海岸的35天不等。负责与中国贸易往来的集装箱船舱位容量可达24,000个标准集装箱（TEU）。散杂货船的运载量在20,000至30,000吨之间，并配备了船上起重机，在联合作业时可提升至640吨。

汉堡港在洲际海运和欧洲支线及短途运输方面的所有班轮服务共包括178个国家的约950个目的地，以及与约100家代理机构和班轮公司的合作关系，都可以在班轮服务数据库中在线查询。