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总部设立于科威特的集装箱运输公司阿拉伯联合国家轮船公司已恢复其第二条欧洲-远东班轮运输航线。随着 ABU DHABI 集装箱运货船的停靠，AEC-1 定期航线于 2010 年 4 月 27 日完成到汉堡港的首航。ABU DHABI 集装箱货运船长 276.5 米，宽 32.2 米。 其承载能力为 3802 TEU （20英尺标准集装箱），配备 360 个冷藏集装箱。AEC-1 航线共部署了 11 个2700 TEU到 4300 TEU 大小不等的集装箱货运船。

6月7日汉堡南美航运公司的RIO DE LA PLATA 号集装箱货船在汉堡港集装箱码头 Burchardkai(简称CTB)靠岸。

RIO DE LA PLATA 号集装箱货轮长286米，宽40米，装载能力为5900TEU 拥有1365个冷藏集装箱接口。当装载量为80455吨时，该货轮的最大吃水深度为13.20米。

在北欧和南美东海岸之间航行的定期班轮服务“普拉特河快运”自从 RIO DE LA PLATA 号货轮作为定期航班的货轮首次航行以来，共有4艘“RIO级”货轮参与周转运行，这些货轮各拥有5900TEU(标准集装箱)的装载能力。在接下来的几周内定期班轮服务的其他3艘货轮RIO BLANCO号， RIO DE JANEIRO号 和 RIO NEGRO号将来到汉堡港汉堡南美航运公司将在今年年底前继续投入用于定期班轮服务的相同容量级别货轮。

总共有6艘货船组成的定期班轮服务在42天周转航行中停靠汉堡港、鹿特丹、提尔伯里安特卫普和勒阿弗尔，然后驶向南美洲港口桑托斯，布宜诺斯艾利斯蒙得维的亚，南里奥格兰德州和塞佩蒂巴港。通过平行运行的定期班轮服务“Brazil 快运”还可以到达其他的港口，或者通过巴西合作公司Aliança 转运。

印度海运公司(SCI)和日内瓦的瑞士地中海海运公司(MSC)在汉堡和印度次大陆之间的每周定期航班服务中携手合作。

6月12日新建造的 HS DEBUSSY 号货轮作为合作航班的第一首轮船进入汉堡港。由上海澄西船厂为汉堡船运公司 Hansa Treuhand 建造的集装箱货轮长231米、宽32.2米，装载量为3530TEU，并拥有400个冷藏集装箱接口。

目前在印度次大陆共投入了7艘装载量在3400 至 5100标准集装箱(TEU)之间的货轮。 除了包租的 HS DEBUSSY 号和SCI KOLKATA号(ex ER SYDNEY)货轮外，印度航运公司在合作航班服务也投入了自己拥有的新建造货轮SCI CHENNAI 号和 SCI MUMBAI 号。瑞士地中海海运公司为合作航班服务提供的是BELLAVIA号、OCTAVIA号以及MSC ANTWERP号。

HS DEBUSSY 号货轮从汉堡启航，停靠鹿特丹、费利克斯托、塞德港、吉达、科伦坡、孟买新港(Nhava Sheva)和蒙德拉港，然后通过塞拉莱、塞得港和巴塞罗那回到汉堡港。整个航行周转期为49天。

2009年7月17日，随着 XIN HONG KONG 号货轮在汉堡Eurogate 集装箱码头(CTH) 装卸完毕，连接北欧和远东的每周航线正式启动。新航线是由中海集装箱运输股份有限公司(CSCL)和台湾长荣海运股份有限公司首次在该航行区域合作经营的。