Najlepsza ocena w ankiecie przeprowadzonej wśród armatorów przez Unicredit-Bank. Senator Gedaschko: "Dobra pozycja wyjściowa do walki o wyniki ilościowe”.
Chiny są od dawna jedną z największych światowych potęg handlowych pod względem ruchu kontenerowego osiągającego wolumen prawie 2,3 milionów TEU (kontenerów 20-stopowych) i najważniejszym kontrahentem Hamburga pod względem przeładunku kontenerów i transportu morskiego.
Od połowy stycznia zostało uruchomione nowe połączenie feederowe francuskiego armatora CMA CGM między portem w Hamburgu, a duńskimi portami Fredericia, Kopenhaga, szwedzkim portem Halmstad oraz polskim portem bałtyckim Szczecin.
Port w Hamburgu przygotowuje się do przyszłego wzrostu i obniża ceny. W ramach intensywnej wymiany myśli i doświadczeń z branżą portową i branżą żeglugi z inicjatywy członka rządu Hamburga (senatu) – senatora Gedaschko opracowano wspólnie bodźce, które mają skierować dodatkowy ruch okrętowy do Hamburga.