阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）恢复从汉堡到远东的第二条定期班轮运输航线

总部设立于科威特的集装箱运输公司阿拉伯联合国家轮船公司已恢复其第二条欧洲-远东班轮运输航线。随着 ABU DHABI 集装箱运货船的停靠，AEC-1 定期航线于 2010 年 4 月 27 日完成到汉堡港的首航。ABU DHABI 集装箱货运船长 276.5 米，宽 32.2 米。 其承载能力为 3802 TEU （20英尺标准集装箱），配备 360 个冷藏集装箱。AEC-1 航线共部署了 11 个2700 TEU到 4300 TEU 大小不等的集装箱货运船。

从汉堡港到马来西亚巴生港的航线需二十四天，仅在红海停靠。返程主要满足从亚洲到阿拉伯湾和红海，再从红海到北欧的运输需求。AEC-1 航线的全部挂靠港口为：汉堡、鹿特丹、塞得港、吉达、巴生港、上海、釜山、厦门、香港、盐田、巴生港、豪尔费坎、杰贝阿里、达曼、朱拜勒、豪尔费坎、吉达、塞德港，然后经过安特卫普返回汉堡。

UASC 继续利用其 6900 TEU的集装箱货运船运营远东-欧洲快线 AEC-2。这两条定期航线都在Eurogate汉堡港集装箱码头进行装卸作业。也有许多不同的货位租赁协议，包括到印度次大陆。

值AEC-1 到达汉堡首航之际，汉堡港市场营销协会的Bengt van Beuningen 和 Jens Schlegel致送了个汉堡海事盾牌予ABU DHABI 集装箱货运船船长 Sajid Mohammad Hussain。 出席该次活动的还有Eurogate 汉堡港集装箱码头的 Jörn Kamrad 和Jürgen Holdack, UASC 有限公司 (科威特) 在汉堡港的代表 Günter Kuhberg 和 Tom Petersen。

阿拉伯联合船务代理公司（西北欧）是阿拉伯联合国家轮船公司在汉堡的货运代理，其货船定期来往于汉堡和阿拉伯地区，及远东地区。

在汉堡进行集装箱装卸作业的主要航线为亚洲地区，包括中东。2009 年在汉堡港装卸的集装箱有 59%，或 4,200,000 TEU 往返于亚洲。 随着世界经济的逐渐复苏，外贸也再次回升，许多在金融和经济危机中暂停的定期班轮航线正在重新恢复运营。AEC-1 已是 2010 年将汉堡港包括进其航线的第三条海外货运班轮航线。