Открыто движение по новому речному маршруту между Берлином и Гамбургом

В понедельник 03.08.2009 г. речное судно, обслуживающее новую линию Эльба-Шпрее, впервые доставило грузовые контейнеры из Берлина в Гамбургский порт. Теперь по маршруту, открытому компанией Berliner Hafen- und Lagerhaus AG при сотрудничестве с гамбургской фирмой Konrad Zippel Spediteur GmbH, между Берлинским логистическим центром City-GVZ Berlin Westhafen и контейнерными терминалами Гамбургского порта грузы будут перевозиться еженедельно. Задействованное на маршруте речное судно MS Shir Khan вмещает в себя 54 контейнера TEU (стандартные контейнеры), заменяя тем самым около 50 рейсов грузового автотранспорта в неделю.

В рамках проекта развития транспорта «Германское единство 17» (Deutsche Einheit 17) возможности речного судоходства Берлина были расширены, что позволило рентабельно транспортировать грузы речными судами до Гамбурга по реке Шпрее, Хафель-Каналу, Эльба-Хафель-Каналу, Среднегерманскому каналу и Боковому каналу Эльбы. При достаточном уровне воды грузы могут переводиться также по Средней Эльбе. Однако в связи с отменой мероприятий по обслуживанию канала, проход речных судов на данном отрезке пока затруднен. Летом 2008 г. глубина реки у г. Демитц временами составляла менее 80 см.

Контейнерные перевозки – важнейшая часть грузооборота Гамбургского порта – все чаще осуществляются речными судами, не наносящими вред окружающей среде. Исследование, проведенное в 2007 г. компанией Planco Consult GmbH, г. Эссен, показало, что в отношении затрат энергии, выброса вредных веществ, безопасности движения и шумового воздействия речные суда являются значительно более экологичными, чем грузовые поезда или автомобили. Объем региональных контейнерных перевозок, проходящих через Гамбургский порт, увеличился в 2008 г. на 29% и достиг 119 000 контейнеров TEU (20-футовые стандартные контейнеры). На сегодняшний день Гамбургский порт еженедельно покидают 16 контейнерных судов, направляющихся в речные порты Северной и Восточной Германии. Перевозка контейнеров между различными терминалами Гамбургского порта также все чаще осуществляется речными судами. Таким образом, крупнейший немецкий морской порт является также третьим по величине речным портом Германии. Несмотря на сложную ситуацию в экономике, развитие экологичного речного транспорта продолжается.