Die ersten Komponenten für Offshore-Windkraftanlagen wurden auf dem neuen Buss Terminal Stade umgeschlagen. Vier Urformen für die Rotorblatt-Produktion von „Areva Blades“ in Stade gingen von einem Ponton an Land, zwei Rotorblätter wenige Stunden später vom Terminal auf ein Binnenschiff. Für die bis zu 22 Tonnen schweren und bis zu 56 Meter langen Projektladungen setzte Buss Port Logistics den mobilen Terminalkran im Tandemverfahren mit einem zweiten Kran ein, um die Ladung sicher an Land beziehungsweise aufs Wasser zu bringen. Die Verladung der Offshore-Komponenten für das Werk in direkter Nachbarschaft verlief ohne Komplikationen. Die kurzen Transportwege von der Kaikante zu Areva Blades waren mit zwei Sattelschleppern im Umlauf zügig zu schaffen. Die 56 Meter langen Rotorblätter verließen Stade von den Buss Stauern und Laschern gut befestigt auf dem Binnenschiff „Shir Khan“.

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