Schwergutverladung im XXL-Format via Hamburger Hafen

Im Hamburger Hafen übernahm das Unikai-Team am 10. August 2009 die sichere Verladung eines überlangen Anlagenteils des Herstellers Linde Engineering Division mit Sitz in Pullach. Die für ein petrochemisches Werk in Brasilien bestimmte Projektladung bestand aus insgesamt 3.600 Kubikmeter Anlagenteile, die per Mobilkran an Bord der M/V Grande Buenos Aires der Reederei Grimaldi verladen und sicher verstaut wurden.

Für die Anlieferung zum Hamburger Hafen wurde ein LKW-Spezialtransporter des Unternehmens Profreight-Logistic-Group eingesetzt. Eine besondere Heraus-forderung für die Schwergutexperten war der Transport einer 78,2 Tonnen schweren Tail Gas Drum im XXL-Format mit 36,52 Meter Länge, 4,43 Meter Breite und 4,43 Meter Höhe. Die gesamte LKW-Transporteinheit inklusive Zug- und Schubmaschine wies eine Gesamtlänge von 72 Meter auf. Das Gewicht von rund 200 Tonnen musste für die Fahrt auf der Straße auf 22 Achsen verteilt werden.

Der Schwertransport erforderte den Einsatz höchster Sicherheitsmaßnahmen, die für Hamburg vom Wasserschutzpolizeikommissariat 2 mit geplant und durchgeführt wurden.

„Zu den besonders kritischen Bereichen gehörten Baustellen, enge Kurven und Brücken. Für die Überquerung des Köhlbrands in 60 Metern Höhe musste der knapp vier Kilometer lange Brückenzug in der Nacht zum 7. August eigens für das 20090831_1211825402_gastank-transp-hh_6809-02_klein.jpgSchwergewicht gesperrt werden“, erläutert der für die Koordination zuständige Polizeioberkommissar Harald Müller den nächtlichen Polizeieinsatz. Gemeinsam mit sechs Beamten sorgte er dafür, dass der Koloss sicher zum Terminal O’Swaldkai geleitet wurde.

Im Hamburger Hafen, der jährlich rund 140 Millionen Tonnen Güter umschlägt, entfällt auf den nicht-containerisierten Stückgutumschlag ein Jahresvolumen von rund 3 Millionen Tonnen. Im ersten Halbjahr 2009 wurden im Hamburger Hafen insgesamt 1,21 Millionen Tonnen nicht-containerisiertes Stückgut umgeschlagen. Der Umschlag von Projekt- und Schwergutladung erreichte in diesem Zeitraum 0,34 Millionen Tonnen (+2,1 % im Vgl. zum Halbjahr 2008). Zwar gab der Import von Projekt und Schwergutladung im Vgl. zum Jahr 2008 um ca. 1.100 Tonnen nach (-1,2%), der Export jedoch entwickelte sich mit einem Plus von ca. 8.200 Tonnen (+3,4%) sehr zufriedenstellend. „Besonders in wirtschaftlich schwierigen Zeiten bleibt der Hamburger Hafen als Universalhafen aufgrund seiner hervorragenden verkehrsgeografischen Lage und der gut entwickelten Hinterlandverbindungen auch für den Breakbulk-Bereich ein attraktiver Hafenstandort mit besonders leistungsfähigen Multipurpose-Terminals und einem dichten Netz an Linienverbindungen“, betont Claudia Roller, Vorstand Hafen Hamburg Marketing e.V.

Über das Unternehmen

Das Gründungsunternehmen der heutigen Profreight-Logistic-Group ist die Profreight Spedition GmbH, die 1989 in Bremen ihre Geschäftstätigkeit aufnahm. In den folgenden Jahren entstand ein Netz aus Niederlassungen und Büros in Deutschland und Europa. Zeitgleich wurde das weltweite Agenturnetz ausgebaut, so dass die Profreight-Logistic-Group heute ihren Kunden einen globalen und umfassenden Haus-zu-Haus-Service anbietet – von kleinen Stückgutpartien bis hin zu kompletten Industrie- und Maschinenanlagen. Das Dienstleistungsangebot umfasst Transport-lösungen per LKW, Binnen- und Seeschiff sowie Bahn und Luftfracht, die durch detaillierte Machbarkeits- und Gesamtkonzepte und einen umfangreichen Service abgerundet werden.