Containerterminals

Für den Hamburger Hafen gibt es Grund, optimistisch in die Zukunft zu blicken. Das Umschlagergebnis der ersten drei Monate 2013 bringt den Hamburger Hafen mit 32,8 Millionen Tonnen Seegüterumschlag wieder auf Wachstumskurs. Für Zuwachs beim Seegüterumschlag sorgte vor allem die gute Entwicklung beim Massengutumschlag: Insgesamt wurden im ersten Quartal des Jahres 10,1 Millionen Tonnen Massengüter in Hamburg verladen. Das entspricht einem Plus von 6,3 Prozent.

Für den Hamburger Hafen stand in dieser Woche wichtiger Besuch auf dem Programm: Auf Einladung von Jürgen Klimke MdB, Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft Elbe der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, reiste eine hochrangige tschechische Delegation um die Senatoren Petr Bratsky und Karel Korytar in die Hansestadt, um sich über die Hinterlandanbindungen des Hamburger Hafens in die Marktregion Tschechien und über die Elbpolitik zu informieren.

Rund 50 Unternehmen der Hafen-, Transport- und Logistikwirtschaft aus Hamburg und der Region präsentieren sich vom 4. bis 7. Juni unter dem gemeinsamen Dach „Gateway Hamburg“ auf der transport logistic 2013, der weltweit größten Logistikmesse, in München.

Elf Partner aus vier Ländern haben drei Jahre lang Elbe, Schelde, Weser und Humber untersucht und stellen nun Werkzeuge für eine integrierte Bewirtschaftung solcher Tideflüsse bereit

Lernt voneinander, und redet miteinander! So kann man zentrale Ergebnisse des EU-Projektes TIDE zusammenfassen. Tideflüsse sind komplexe Systeme, deren Management eine Herausforderung für ihre Anrainer und Nutzer sind. Daher hat eine internationale Arbeitsgruppe daran gearbeitet, diese besser zu verstehen, Gemeinsamkeiten festzustellen und neue Formen der Kooperation zu erarbeiten.

Am 11. April 2013 wird in Hamburg erstmals der Ende Februar ausgelieferte Containerschiffsneubau COSCO BELGIUM festmachen. Der unter Hongkong-Flagge fahrende Containerriese ist 366 Meter lang, 51 Meter breit und erreicht bei voller Auslastung einen Tiefgang von 15,5 Meter. Er ist das erste von insgesamt acht 13.380 TEU (20-Fuß-Standardcontainer) Schiffen, die COSCO im April 2008 bei der chinesischen Werft NACKS in Auftrag gegeben hat. Die Neubauserie ist der größte und nach modernsten Umweltstandards designte Schiffstyp, der bis heute von einer chinesischen Werft gebaut wurde.

Die an den Toren der Großen Schleusen Brunsbüttel durchgeführten Notreparaturen sind inzwischen so weit voran geschritten, dass nach erfolgtem Torwechsel der Betrieb mit der Großen Südschleuse wieder aufgenommen wurde.

Über das Wochenende wird die Zuverlässigkeit der Anlage getestet.

Sollten am Wochenende keine weiteren Komplikationen auftreten, wird die große Südkammer der Schifffahrt wieder voll zur Verfügung stehen.

Geführte Besichtigungstouren durch Hamburgs Hafenbetriebe

Die „Santa Balbina“ wird in der Nacht zum Dienstag als erstes Schiff des neuen Mittelmeerdienstes Femex 1 am HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB) anlegen. Durch diesen Dienst gibt es jetzt jede Woche eine direkte Verbindung von Griechenland, der Türkei, Malta und Marokko nach Hamburg. Die französische Containerreederei CMA CGM stärkt dadurch ihre Position im Mittelmeerraum und der Hamburger Hafen seinen Warenaustausch mit der Region. Im Femex-1-Dienst verkehren Schiffe mit einer Kapazität von knapp 3.000 TEU.

Die infrastrukturellen Engpässe im Hafenhinterlandverkehr spitzen sich verkehrsübergreifend zu und erfüllen alle beteiligten Akteure zunehmend mit Sorge. Dies war der einhellige Tenor auf dem vom Hafen Hamburg Marketing ausgerichteten Parlamentarischen Abend in Berlin unter Beteiligung von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer und mit rund 150 hochrangigen Fachvertretern aus Politik, Wirtschaft und Verbänden.