Terminals, Logistik & Cargo

Die wirtschaftlichen Beziehungen des Hamburger Hafens und der Schweiz profitieren vor allem von einem: Der Schiene. Die hervorragende Hinterland-Verbindung des Hamburger Hafens, die ihn zu Europas größtem Eisenbahnhafen macht, ermöglicht den beinahe vollständigen Warenaustausch zwischen der Hansestadt und dem Alpenstaat per Bahn. Rund 20 Prozent des gesamten Außenhandelsvolumens der Schweiz werden über den Hamburger Hafen umgeschlagen. Das Im- und Exportvolumen der Schweiz lag 2010 bei ca. 470.000 TEU.

Deutschlands größter Containerhafen wurde im Januar 2012 in den Fahrplan des „Andean“-Service von der Reederei Maersk aufgenommen. Auch der bedeutende kolumbianische Hafen Santa Marta ist neu in dem reorganisierten Südamerikadienst. An Bord gehen vor allem Früchte, insbesondere Bananen, aus Südamerika. In Hamburg lädt der Frachter Container am Fruchtterminal O‘Swaldkai der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).

Buss Capital hat im Jahr 2011 mit geschlossenen Container-, Immobilien- und Schiffsfonds rund 155 Millionen Euro Eigenkapital eingeworben. Damit konnte das Fondshaus sein Platzierungsergebnis gegen den Branchentrend um 55 Prozent im Vergleich zum Vorjahr steigern. „2011 war das bislang platzierungsstärkste Jahr unserer Firmengeschichte“, sagt Marc Nagel, der in der Buss-Capital-Geschäftsführung für Vertrieb zuständig ist. „Dazu trug auch ein großer Anteil Wiederzeichner bei.

Die Brunsbüttel Ports GmbH, ein Unternehmen der SCHRAMM group, hat auch in 2011 seine erfolgreiche Entwicklung fortgesetzt. Durch die breite Aufstellung als Universalhafengruppe mit den Standbeinen Stückgüter, Massengüter und Flüssiggüter in den drei Häfen in Brunsbüttel, konnte der Umschlag auf erstmalig über 10 Millionen Tonnen gesteigert werden. Der Umschlag von Flüssiggütern in den NOK-Häfen Ostermoor und Ölhafen hat gegenüber den Vorjahren kräftig zugelegt. Zudem konnte der Umschlag auch im Universal-Elbehafen in etlichen Bereichen weiter gesteigert bzw. stabilisiert werden.

Der Hafendienstleister Gerd Buss Stevedoring will seine Marktposition im Jahr 2012 weiter festigen. Die Buss Tochter setzt dabei auf ein breites Produktportfolio und standortunabhängige Dienstleistungen.

Keine Erhöhung der Kappungsgrenze für Containerschiffe / Stärker umschlagbezogenes Hafengeld ab Sommer 2012 / Anpassung an Inflationsniveau

Die Zahl außergewöhnlich großer Fahrzeuge (AGF) im Hamburger Hafen steigt von Jahr zu Jahr und mit ihr auch die Größe der Schiffe. Mit dem Besuch der CSCL Mars, die auf ihrer Jungfernfahrt in dieser Woche erstmals Hamburg anlief, empfing die Hansestadt eines der größten Containerschiffe, die den Hamburger Hafen derzeit bedienen. Das Schiff der Reederei China Shipping Container Lines mit einer Kapazität von 14.074 TEU (20-Fuß Standardcontainer) gehört zu den besonders großen Container- und Massengutschiffen der AGF-Klasse.

Am Morgen des 2. Dezembers machte ein Ponton mit besonders schwerer Ladung an den Kaimauern des Multi-Purpose Terminals von Wallmann & Co. im Hamburger Hafen am Reiherstieg fest. Auf ihm der neue LHM 600 Litronic – ein Hafenmobilkran für Schwergüter und Projektladung, der ab sofort die Umschlagleistung des Terminalbetreibers verstärken soll.

Der HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) wurde mit dem internationalen Qualitätssiegel „Container Terminal Quality Indicator“-Standard (CTQI) ausgezeichnet. Damit gehört die Anlage zu den leistungsfähigsten Terminals der Welt. Zugleich hat der CTA im dritten Quartal einen historischen Rekord bei der Bahn-Hinterlandabfertigung aufgestellt.