LinerServices_Hinterland

Die wirtschaftlichen Beziehungen des Hamburger Hafens und der Schweiz profitieren vor allem von einem: Der Schiene. Die hervorragende Hinterland-Verbindung des Hamburger Hafens, die ihn zu Europas größtem Eisenbahnhafen macht, ermöglicht den beinahe vollständigen Warenaustausch zwischen der Hansestadt und dem Alpenstaat per Bahn. Rund 20 Prozent des gesamten Außenhandelsvolumens der Schweiz werden über den Hamburger Hafen umgeschlagen. Das Im- und Exportvolumen der Schweiz lag 2010 bei ca. 470.000 TEU.

Die Rickmers-Linie hat den 17.000 dwt Neubau Rickmers Tianjin als Teil der Erweiterung ihres Europa/India-Dienstes ihrer Flotte hinzugefügt. Hamburg, Antwerpen, Genua, Mumbai und Chennai gehören dabei zu den Basishäfen des Services, der bei Bedarf auch weitere Häfen außerplanmäßig bedienen kann.

Neben den Schwesterschiffen Rickmers Tianjin und Rickmers Yokohama sind die Charterschiffe Linde, Martin und Baltic Winter im Europa/Indien-Dienst eingesetzt.

Die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI) der Freien und Hansestadt Hamburg sowie die Hamburg Port Authority (HPA) begrüßen den Ausbau der Bahnstrecke Stendal-Uelzen. Zum Jahreswechsel haben die Deutsche Bahn und das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet. Insgesamt wollen beide rund 57 Millionen Euro in die Strecke investieren. Der zweigleisige Ausbau der Bahntrasse ist ein wichtiges Signal für den Hamburger Hafen.

Neujahresgrüße: Hafen Hamburg Marketing Repräsentanzen blicken positiv auf 2012

Berlin

Die Brunsbüttel Ports GmbH, ein Unternehmen der SCHRAMM group, hat auch in 2011 seine erfolgreiche Entwicklung fortgesetzt. Durch die breite Aufstellung als Universalhafengruppe mit den Standbeinen Stückgüter, Massengüter und Flüssiggüter in den drei Häfen in Brunsbüttel, konnte der Umschlag auf erstmalig über 10 Millionen Tonnen gesteigert werden. Der Umschlag von Flüssiggütern in den NOK-Häfen Ostermoor und Ölhafen hat gegenüber den Vorjahren kräftig zugelegt. Zudem konnte der Umschlag auch im Universal-Elbehafen in etlichen Bereichen weiter gesteigert bzw. stabilisiert werden.

Hamburger Hafenbahn transportiert erstmals zwei Millionen Standardcontainer in einem Jahr / Investitionen in Höhe von über 70 Millionen Euro für 2012 geplant / Eurokombi fertigt Rekordcontainer ab

Die Hamburger Hafenbahn setzt ihre Erfolgsgeschichte fort. Im Jahr 2011 erzielte sie das beste Ergebnis ihrer Geschichte. Erstmals sind über zwei Millionen Container (TEU) innerhalb eines Jahres über die Gleise der Hafenbahn gerollt. Damit hat sie gegenüber dem bisherigen Rekordjahr 2010 im Containerbereich noch einmal ein Wachstum von 6,5 Prozent erreicht.

Die Grand Alliance-Mitglieder Hapag-Lloyd, NYK und OOCL haben beschlossen, gemeinsam mit Hamburg Süd und ZIM größere und effizientere Schiffe im Transatlantic Service zwischen Europa und der USA-Ostküste einzusetzen. Ab März 2012 kommen anstelle von vier Schiffen mit jeweils 3.700 TEU (20-Fuß-Standardcontainer), vier mit einer Kapazität von 5.400 TEU zum Einsatz. Wie bisher werden Hamburg Süd und ZIM je ein Schiff und die Grand Alliance zwei Schiffe stellen.

Seit dem 11. Dezember bietet DB Schenker Rail Transporte von den Seehäfen Hamburg und Bremerhaven nach Polen aus einer Hand an. Gemeinsam mit seinem Kunden Polzug Intermodal, dem Marktführer bei intermodalen Transporten zwischen Westeuropa und Polen, hat DB Schenker Rail ein Produktionskonzept für durchgehende Shuttlezüge ausgearbeitet. „Wir versprechen uns von dem neuen System mit durchgängigen Shuttlezügen schnellere Transportzeiten und eine höhere Zuverlässigkeit unserer Verkehre", erklärt Dr. Alexander Hedderich, Vorsitzender von DB Schenker Rail.

Keine Erhöhung der Kappungsgrenze für Containerschiffe / Stärker umschlagbezogenes Hafengeld ab Sommer 2012 / Anpassung an Inflationsniveau

Unterschiedliche Themen wurden am 9. Dezember beim so genannten „Hausleitungstreffen“ in Hamburg unter der Leitung von Wirtschaftssenator Frank Horch und Wirtschaftsminister Jost de Jager bewegt. Wichtigste Punkte waren:

Fahrrinnenanpassung und Nord-Ostsee-Kanal