Haefen der Region

(Kiel, 22. März 2012) Die Arbeiten zur Erweiterung der Terminalbetriebsfläche am Kieler Norwegenkai sind abgeschlossen. Mit einem symbolischen Akt vollendeten Jost de Jager, Minister für Wirtschaft, Wissenschaft und Verkehr des Landes Schleswig-Holstein, Peter Todeskino, Bürgermeister der Landeshauptstadt Kiel und Dr. Dirk Claus, Geschäftsführer der SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG, die Bauarbeiten am Donnerstagmorgen (22.03.). Jost de Jager: „Die Erweiterung des Norwegenkais steigert die Leistungsfähigkeit unseres Hauptstadthafens ein weiteres Mal.

Der Skandinavienkai der Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG) in Lübeck-Travemünde besteht am 28. März 2012 seit 50 Jahren. Aus bescheidenen Anfängen entwickelte sich einer der größten Fährterminals Europas mit rund 80 Abfahrten pro Woche und einer Fläche von 67 Hektar. Im Jahr 2011 wurden am Skandinavienkai rund 417.000 Passagiere abgefertigt und 17,7 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen (LHG gesamt an allen Terminals: 24,0 Millionen. Tonnen), darunter 632.000 Lkw und Trailer, 51.000 Container (TEU) und 68.000 Export- und Import-Fahrzeuge.

Geschichte und Gegenwart

Nachdem schon im Mai 2011 ein 267 Tonnen schwerer Transformator für das neue Umspannwerk in Büttel sicher und zügig im Elbehafen umgeschlagen wurde, wurden letzte Woche zwei weitere Transformatoren umgeschlagen, jeweils mit einer Größe von 13,40 m x 4,11 m x 4,40 m und einem Gewicht von 358 Tonnen.

Die schleswig-holsteinischen Seehäfen berichten erstmalig gemeinsam ihre Umschlagszahlen. Im Jahr 2011 wurden rund 49,21 Mio. Tonnen Ladung umgeschlagen. Damit ist Schleswig-Holstein hinter Hamburg und Bremen/Bremerhaven das Bundesland mit dem drittgrößten Seegüterumschlag in Deutschland.

Größter Umschlagshafen des nördlichsten deutschen Bundeslandes, gemessen an den Umschlagszahlen, ist der Hafen der Hansestadt Lübeck mit rund 26,57 Mio. Tonnen, gefolgt von den Häfen in Brunsbüttel (10,36 Mio. t), dem Seehafen Kiel (6,29 Mio. t) und dem Fährhafen Puttgarden (4,36 Mio. t).

Die Geschäftsführer der zur Hafenkooperation Unterelbe gehörenden Seehäfen Jens Meier (Hamburg Port Authority), Dr. Jens-Albert Oppel (Niedersachsen Ports) und Frank Schnabel (Brunsbüttel Ports und Glückstadt Port), trafen sich am 15.2.2012 in Brunsbüttel, um ihre Zusammenarbeit weiter zu vertiefen. An dem Gespräch nahmen auch die Experten für Gewerbeflächen nördlich und südlich der Elbe von der egeb Entwicklungsgesellschaft Brunsbüttel und der Süderelbe AG teil.

Vermarktung der Hafenkooperation Unterelbe wird intensiviert

„Mit der Errichtung des Terminals entstehen durch eine Ausweitung des Leistungsprofils des Seehafens Stade Synergieeffekte für Wirtschaft und Arbeit in der Region Stade“, so Heinrich Ahlers von der Buss Group vor mehr als 200 Teilnehmern im Stader Rathaus. Er bescheinigt der Region ein „großes Potenzial“ für die Zukunft.

Rederi AB TransAtlantic nimmt Kieler Seehafen in das Routennetz auf

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Seehafen Kiel schlägt erstmals mehr als 6 Mio. Tonnen Fracht um

Über den Hafenterminal Cuxport werden in den kommenden Jahren noch mehr Neufahrzeuge in Richtung Großbritannien umgeschlagen: Die zum Jahreswechsel begonnene Zusammenarbeit mit den Reedereien United European Car Carriers (UECC) und FLOTA SUARDIAZ umfasst bis zu vier wöchentliche Abfahrten mit einem Jahresvolumen von 130.000 Pkw der BMW Group für den britischen Markt. Neben Immingham werden die bei Cuxport abgefertigten RoRo-Liniendienste ins Vereinigte Königreich künftig zusätzlich Southampton an der Südküste Englands anlaufen.